Leserreise 2007 - Endlich unterwegs!

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Aktueller Status N7311Y: Am Boden				Letztes Update: 31. October 2007 13:52:27 Uhr UTC
Zeit UTC	Position	Alt(GPS) ft	Track Degrees	GS Knots	Fuelflow GPH L/R	TAS Knots	Alt(D) ft	VS fpm	OAT Deg.C
13:52:27	Ansehen	1,050	193	0

Die Leserreise ist unterwegs: Folgen Sie dem Flugweg des Redaktionsflugzeugs - LIVE!

Einträge im Logbuch: 31

Über dem Südatlantik

29. September 2007 Jan Brill

Leserreise: Leserreise 2007

Leserreise 2007 - Endlich unterwegs!

Endlich ist die Leserreise 2007 unterwegs! Die Nordgruppe, die über die Nordatlantik-Route nach Rio fliegt hatte sich schon am Montag in Rejkavik getroffen und ist inzwischen auf den Bahamas. Die Südgruppe, die über die alte Postroute direkt den Südatlantik zwischen Afrika und Brasilien quert, traf sich gestern in Faro, Portugal. Und der erste Tag hat es auch gleich in sich: 1.460 NM sind von Faro mit einem Tankstopp in Lanzarote bis nach Sal auf den Kapverden zurückzulegen. Auf Südkurs entlang der afrikanischen Küste kommen noch 30 bis 40 Knoten Gegenwind in FL120 hinzu.

Tankstopp in Lanzarote. Endlich sind wir unterwegs!

Aus dem Cockpit der Twin Comanche: Wir haben die Kanarischen Inseln gerade hinter uns gelassen. In FL120 kämpfen wir im Spritspargang lean of peak mit 170 Knoten true gegen den Wind. Ergebnis: 142 Knoten Groundspeed. Für die verbleibenden 652 NM bis nach Sal sind das noch gute vereinhalb Stunden. Sofern unser Tracking- System nun funktioniert (Iridium hatte uns gestern bei der Generalprobe ein 10-12 Stunden-Delay bei der Zustellung der Positions- SMS beschert!!), sind unsere aktuellen Positionsdaten ja auch über Google Earth abrufbar.

Jetzt kehrt endlich Ruhe im Cockpit ein, denn die letzten Tage vor der Abreise kann man getrost als stressig bezeichnen. Mit zwei Anreisevarianten bis nach Rio und einer Strecke, die - zumindest für die Nordroute - länger ist als Australien, war die Vorbereitung der Südamerikareise ein logistischer Kraftakt sondergleichen. Auch deshalb freuen wir uns mit den Teilnehmern nun sehr auf vier Wochen Reise in einer fantastischen Fliegerregion.
Die beiden Motoren der Twin Co schnurren vor sich hin, die Provianttasche ist gut gefüllt und die wohlüberlegte Pack-Ordnung ist noch intakt – für die acht Crews der Leserreise 2007 verspricht es ein wunderschöner Trip zu werden. Südamerika – vom Amazonas über Patagonien bis in die Anden mit dem Flugzeug zu erkunden ist auch für uns ein lang gehegter Traum.

Zunächst einmal ganz herzlichen Dank an das Redaktionsteam von Pilot und Flugzeug und an unseren Verlagsleiter Florian Pösl, die durch Ihre Vorarbeit und Hilfe eine vierwöchige Abwesenheit vom täglichen Redaktionsgeschäft erst ermöglicht haben. Vielen Dank auch an die Fa. Rieger, FSI, Jeppesen, Moving Terrain, Deimatec, Filser, mt-propeller und alle anderen, die uns in den letzten Wochen vor der Abreise so zuverlässig und vor allem schnell unterstützt haben. Ohne all die gewissenhaften und sachkundigen Betriebe in der Allgemeinen Luftfahrt, die die Piloten bei der Vorbereitung eines solchen Mammut- Trips praktisch auf Zuruf unterstützen, wäre eine solche Leserreise nicht zu machen.

Gut geeignet für weite Strecken - Mooney TLS

Morgen werden wir (Südgruppe) in Sal einen Ruhetag einlegen um uns auf die Strecke über den Südatlantik (1.540 NM) vorzubereiten und ausgeruht die Strecke von den Kapverden nach Brasilien angehen. Auch die Nordgruppe wird morgen ruhen und einen Badetag in Barbados einlegen. Von zwei Seiten werden sich die beiden Gruppen dann weiter auf Rio zubewegen, wo wir uns am 2. Oktober treffen und dann die Reise durch Südamerika gemeinsam absolvieren.

Übrigens fliegen in der Südgruppe: Eine PC-12, eine Seneca, eine Mooney und das Redaktionsflugzeug. In der Nordgruppe sind unterwegs: Cheyenne III, Jetprop und Cessna 340. Eine weitere Mooney aus der Schweiz ist bereits eine Woche vorher selbständig in die USA geflogen und wird in Rio zu uns stoßen. Die Reise selbst über Brasilien, Feuerland, Chile und die Karibik bis New York (am 27.10.2007) fliegen dann alle gemeinsam. Ab New York wird dann wieder jede Crew den Rückweg über den Nordatlantik individuell nach Wetter und Performance auswählen.

Alle Position-Reports für den 29. September 2007
Zeit UTC	Position	Alt(GPS) ft	Track Degrees	GS Knots	Fuelflow GPH L/R	TAS Knots	Alt(D) ft	VS fpm	OAT Deg.C
21:38:13	Ansehen	310	214	0
21:37:13	Ansehen	360	108	10
21:36:13	Ansehen	370	179	16
21:35:13	Ansehen	370	179	18
21:34:13	Ansehen	330	135	8
21:33:13	Ansehen	370	359	22
21:32:13	Ansehen	370	000	14
21:32:13	Ansehen	370	000	14
21:31:13	Ansehen	370	000	50
21:30:13	Ansehen	700	360	76
21:29:13	Ansehen	1,260	002	102
21:28:13	Ansehen	1,890	001	108
21:27:13	Ansehen	2,110	357	116
21:26:13	Ansehen	1,990	282	148
21:25:13	Ansehen	1,940	190	176
21:24:13	Ansehen	2,450	191	180
21:23:13	Ansehen	2,950	190	180
21:22:13	Ansehen	3,330	190	160
21:21:13	Ansehen	3,320	195	168
21:20:13	Ansehen	3,590	199	182
21:15:29	Ansehen	5,600	210	182
21:10:29	Ansehen	7,620	210	180
21:05:29	Ansehen	9,680	210	186
21:00:29	Ansehen	11,920	210	166
20:30:31	Ansehen	11,950	210	152
20:00:33	Ansehen	13,210	211	148	8.1/8.3	175	13930		07
19:57:32	Ansehen	13,270	212	148
Nachricht:	230 NM vor Sal. Erster VHF-Kontakt. Regenschauer und 25 Knoten Gegenwind. Mooney reportet Besserug 60 NM voraus.
19:40:46	Ansehen	12,720	211	144
19:10:47	Ansehen	12,850	212	140
18:40:48	Ansehen	12,470	220	146
18:02:45	Ansehen	12,720	220	150
17:36:53	Ansehen	12,100	220	150
17:06:54	Ansehen	12,750	220	144
17:02:19	Ansehen	12,800	220	142
16:52:19	Ansehen	12,680	221	140
16:42:19	Ansehen	12,680	221	136
16:32:19	Ansehen	12,670	221	138
16:22:19	Ansehen	12,680	221	138
16:12:19	Ansehen	12,660	221	140
16:04:34	Ansehen	12,660	221	142
Nachricht:	Noch 786NM bis Sal. Mooney fliegt vorneweg. Knappe 30 Knoten Gegenwind. Endlich Zeit zum Essen.
16:02:20	Ansehen	12,660	221	138	8/8	170	13860		07
15:52:21	Ansehen	12,650	221	136
15:42:22	Ansehen	12,660	228	138
15:32:23	Ansehen	12,650	228	148
15:27:23	Ansehen	12,640	228	144
15:22:23	Ansehen	12,210	208	122
15:17:24	Ansehen	9,040	243	110
15:12:24	Ansehen	5,530	155	120
15:07:55	Ansehen	2,780	150	118
12:46:23	Ansehen	90	011	0
12:39:56	Ansehen	0	295	2
12:38:55	Ansehen	10	330	6
12:38:27	Ansehen	10	299	8
12:35:59	Ansehen	530	028	116
12:34:59	Ansehen	1,770	297	116
12:33:59	Ansehen	2,550	191	124
12:32:59	Ansehen	3,310	187	126
12:31:59	Ansehen	3,540	176	166
12:30:59	Ansehen	4,430	202	146
12:29:59	Ansehen	4,480	210	166
12:28:58	Ansehen	4,800	210	176
12:27:58	Ansehen	5,310	207	168
12:24:01	Ansehen	6,730	210	176
12:19:01	Ansehen	9,780	216	182
12:14:02	Ansehen	13,400	217	180
12:09:02	Ansehen	14,720	219	160
11:59:02	Ansehen	14,620	216	160
11:49:03	Ansehen	14,670	219	164
11:39:03	Ansehen	14,640	218	162
11:29:03	Ansehen	14,610	217	160
11:19:04	Ansehen	14,620	217	160
11:09:04	Ansehen	14,550	212	160
10:59:04	Ansehen	14,520	218	154
10:49:05	Ansehen	14,480	218	158
10:41:50	Ansehen	14,500	217	156
Nachricht:	Kaempfen uns bei 30 KTS Gegenwind die afrikanische Kueste entlang. PC12 und Mooney fliegen voraus. Wetter CAVOK.
10:39:05	Ansehen	14,500	218	156		185			02
10:29:06	Ansehen	14,290	218	156
10:19:06	Ansehen	14,320	218	152
10:09:06	Ansehen	14,320	219	154
09:59:07	Ansehen	14,460	219	152
09:49:07	Ansehen	14,510	193	158
09:39:07	Ansehen	14,530	194	160
09:33:44	Ansehen	14,520	194	158
09:26:00	Ansehen	14,510	194	150
09:20:45	Ansehen	14,500	194	152
09:11:52	Ansehen	14,190	195	116

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