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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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18. April 2022: Von Alexis von Croy an Malte Höltken
Super praktikable Idee, das Bugfahrwerk alle zehn Stunden zu zerlegen, um nachzusehen :-)

Es steht ja jedem frei wo er sein Flugzeug warten lässt. Aber wenn ich ein Gerät für €300K oder gar €900K (so viel kosten viele SR22) kaufen will, dann lasse ich die Prebuy Inspection da machen wo ich am SICHERSTEN sein kann, dass ausreichend Kompetenz vorhanden ist.

Abgesehen davon lege ich Wert darauf, dass die Werft auch die Avionik warten und ggf. reparieren kann (fast keine andere Werft macht Avionik, so viel ich weiß auch AGC nicht) und auch Arbeiten am CAPS-System durchführen kann, wie etwa Tausch des Systems, Wechsel der Line Cutter, SB an der CAPS-Zündung etc.

Diese Arbeiten führen nur CSC durch.
18. April 2022: Von Malte Höltken an Alexis von Croy Bewertung: +1.00 [1]

Das Cirrus AMM gibt den Check alle 100h vor, das war ein Tippfehler meinerseits. Danke.

2 Beiträge Seite 1 von 1

 

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