Die weißen Rückstände sind vom Blei (geneuer gesagt Tetraethylblei). Wenn der Motor zu fett läuft, dann hat der Ruß die "Oberhand" und man es gibt dementsprechend nur dunkle Rückstände. Bei armer Verbrennung entsteht wenig Ruß und es bleiben nur die Tetraethylbleirückstände übrig, also alles gut.

Bei 60...65% kann man den Motor praktisch nicht "kauptleanen". Die Kopftemperaturen, werden hier im Reiseflug nicht in den gelben/roten Bereich kommen.

Viele Grüße

Mark