Im Prinzip ist das POH für den Ölverbrauch irrelevant. Hierfür verbindlich ist das Manual des Motorenbauers, Lyco , Conti oder welcher Hersteller es eben ist. Dort ist der Mindest- und Maximal Ölstand geregelt, ebenso der minimal und maximal zulässige Öl Verbrauch des Motors.

POH des Flugzeugerstellers sagt lediglich zB max Endurance des Flugzeugs 4 h, max Ölverbrauch max 1 l oder qts/ h plus Minimum für gesunden Motorlauf, meist ungefähr 2 l/ qts, ergibt maximale Ölfüllmenge von 6 l / qts für einen Langstreckenflug.

Im übrigen Liter zu qts 1:0,908 (US)/0,878 (UK).

Viel Spaß noch bei der Öldiskussion, begeistert mich immer wieder aufs Neue.