Wie kann denn sowas auftreten? Und dann nur in kaltem Zustand?

Ich kenne das Problem nur von Automotoren, wenn durch eine gerissene Antriebskette oder Zahnriemen oder Fehleinstellung die Steuerzeiten "traumatisch" oder "vorsätzlich" falsch sind.

Dann kann wohl in der Tat der Kolben um den oberen Totpunkt ein offenstehendes Ventil (welches wohl dann weiter nach unten ragt) rammen. ich habe mir sagen lassen, dass dies aber eher kurzfristig einen kapitalen Motorschaden verursacht.

Der Zylinder wird sich ja wohl nicht durch Kälte/Wärme in der Länge so stark verändern.