Die analogen RPM-Anzeigen mit Welle sind nach einiger Zeit immer falsch, da hätte ich weniger Sorgen, denn durch das Funktionsprinzip ist das EDM absolut exakt und kann als "Primärinstrument" verwendet werden. Bei MAP ist es eine Kalibrierungsgeschichte, also besser beide korrekt halten.

FF ist nur in den seltensten Fällen ganz exakt kalibrierbar. Es kommt sehr auf die Position des Sensors an, gibt es Verwirbelungen an der Stelle, leidet die Genauigkeit. Die meisten Installateure wissen das nicht. Teilweise sind sie sogar bei Neuflugzeugen als Primärinstrument falsch installiert worden (Socata TB20GT).