Servus!

Geht schon an sich, aber nicht mit einem Direct-to am FMS, GNS und iPad ...

Kollege hätte halt nach Osten Richtung Ungarn ausweichen müssen; dann wäre er problemlos ans Ziel in Ameisenkriechhöhe mit multiplen Alternates kommen können und die "Mitflieger" wären safe ...

... ich denke mir meinen Teil und gehe wieder in den Privatmodus; es erinnert mich die Sache wiederum an unseren Pilot "Leonardo" ...

LG,

G.

Das war aber ein kurzes Gastspiel diesmal. Der Leserschaft fällt es so wirklich schwer zu beurteilen, ob der G. wiklich existiert.

Joachim. Joachim, Joachim ...

Was soll ich sagen, google mal nach OE-KSG auf Flightradar und Co. - ich habe ADS-B in/out plus Skywatch und jederman kann mich nachverfolgen.

Man muss nicht Internet-Exibitionist sein, um auf der Welt zu sein ... NB.: dieses Forum hat schon viele Fliegerfreundschaften und Co. bereitet, aber es gibt Leute, wie mich, welche aber gerne unter uns bleiben, aber Erfahrungen als "safety promotion" öffentlich gerne teilen.

Erfahrene Kollegen im Forum wurden und werden medial "gevierteilt" mit Pseudo-Wissen; es wundert mich, dass Alexis wieder an Bord ist ...

Ingo, unser Troll im Forum (sorry ;-)), gibt Hilfe jederzeit, wenn Not am Flugzeug hinsichtlich Avionik ...

G.

Und für diejenigen die Flightradar nicht kennen, eine kurze Zusammenfassung:

21.05. LOAV-LOWI-EBNM

22.05. EBNM-EBZW-EBNM

23.05. EBNM-LFAT-EBNM

24.05, EBNM-LOWI-LOAV

29.05.LOAV-LOKW-LDLO

02.06.LDLO-LOKW-LOAV

Dazwischen war ich noch beruflich in Shanghai ...

LOWI war jeweils ein RNP 26 E- Approach in IMC down to Minimas :-)

G,

Was soll ich sagen, google mal nach OE-KSG auf Flightradar und Co. - ich habe ADS-B in/out plus Skywatch und jederman kann mich nachverfolgen.

Man muss nicht Internet-Exibitionist sein, um auf der Welt zu sein.

Grossartig, dieser völlige Widerspruch in genau zwei Sätzen ;-)

Was willst Du uns jetzt damit sagen?

Wie können wir an Deiner Erfahrung teilhaben?

Jockel, Gottfried kennt zu viele alte Kamellen hier, als dass er nicht als "regelmäßig Mitlesender" einzustufen wäre ;-) !

Nö, ganz und gar nicht ... mir ist bewußt, dass VFR-KollegInnen mit Low-Cost Varianten in Punkto Traffic-Avoidance auch in IMC unterwegs sind ... und hier bin ich transparent und ein offenes Buch ... ich hatte schon mehrfach, das Near-Miss Vergnügen in IMC ...

G.

Was hab ich dir denn schönes angetan??? :-))