"dass der Flugleiter uns kein QNH geben darf"

Das stimmt formal, ich bin aber dankbar für ein "illegales" QNH und finde das Verbot reichlich daneben, und erst recht die Begründung, dass es dafür einer regelmäßigen meteorologischen Zusatzausbildung bedarf.

Meine Lösung beim Anflug am Heimatplatz sieht so aus, dass ich FIS nach den QNHs von zwei entgegengesetzten, jeweils 100km entfernten Verkehrsflughäfen frage und die Werte mittele.

Chris, für den Start brauche ich kein QNH, das lese ich im Kolllmans Window im Höhenmesser ab. Fehler darf mE bis zu 60 ft sein. Für die Landung hilft FIS weiter.