Ich habe selber schon mal mit erheblichem Aufwand so ein Blatt erstellt und es dann dem Müll zugeführt.
Erstens liest quasi niemand überhaupt Schilder und Hinweisblätter alleine aus Interesse, was ein Jammer, aber gleichzeitig Fakt ist. Solche Sachen werden nur beachtet, wenn man ein konkretes Problem verspürt. Wenn ich auf Toilette muss, den Ausgang suche oder die Tribüne, dann suche ich ein solches Schild, ansonsten nicht. Und kein Text zur Erklärung der Risiken beim Fliegen kann jemand kurz genug sein um den mal eben so zu lesen.
Zweites Problem ist, dass das im Grunde hauptsächlich was wäre, wenn man mehrere Gäste mitnimmt. Wenn ich alleine mit einer einzigen anderen Person fliege, würde ich das Wichtigste wohl eher auf dem Weg zum Flieger erzählen. Wenn man sich also diese Gruppe aus Gästen ansieht, wird es niemals vorkommen, dass nun also alle ganz brav ihre Gespräche einstellen und diszipliniert ihr Blättchen durchlesen vor dem Einsteigen. Wenn überhaupt, dann eher aus Langeweile während des Fluges - das widerspricht zwar etwas dem Zweck, aber das könnte man sich noch vorstellen. Dann kommen sie nachher nicht mehr mit zurück ;-)
Insgesamt ist es aber wie oben erwähnt, niemand hat Angst vor den tatsächlichen Risiken. Wenn, kriegen die Leute einen Affen, wenn der Flieger mal "durchsackt". Wenn man sich die Statistiken ansieht, muss man doch ehrlich sagen: Viel relevanter als wie oft man nun im Schnitt bei diesen Aktivitäten stirbt, ist doch, wie die Risikobereitschaft der Akteuere ist. Die Unfälle in der GA kommen doch gar nicht von versagender Technik und auch nicht so oft davon, dass Menschen den normalen Flugbetrieb nicht hinbekommen. Nein, am Anfang steht immer die großzügige Dehnung um nicht zu sagen die Übertretung von Regeln (allerdings manchmal auch durch Unkenntnis), was dann irgendwann in die Hose geht. Im Grunde müsste ich also eher ein Blatt zu MIR machen als zur GA.
Und dann den ganzen Flugbetrieb von "ich fliege mit der TBM in VMC an die Nordsee" bis "ich fliege die C182 bei 700ft ceiling VFR durch die Alpen" statistisch über einen Kamm zu scheren, hat ja auch keinen Sinn.
Und dann noch ein wichtiger Punkt: Es wird immer nur über Tote gesprochen. Aber wo da gerade die Skiunfälle und Rennsport erwähnt werden: Wir wissen nun alle, dass man überall auch NICHTtödliche Unfälle haben kann, die trotzdem wahrlich nicht auf die leichte Schulter zu nehmen sind. In Deutschland passieren meines Wissens etwa 1000 Autounfälle, bevor einer davon tödlich ist. Und von vielen davon bleiben andere Schäden zurück, zum Beispiel permanente Rückenschmerzen. Ich vermute mal, dass man in der GA nicht so oft mit dem Leben davon kommt...
