So tragisch das ist, aber Max Sutters Wäschespinne ist Realität geworden... :-)

Da bin ich mal gespannt auf den Unfallbericht - Motorausfall und dann nicht mehr ins Tal gleiten können, kein BRS nutzen, sondern Landung auf der Skipiste?

... kein BRS ...

Italienisch registrierte ULs brauchen kein Rettungssystem. Vielleicht hatte er keins?

Und Vorsicht: BRS ist ein amerikanischer Hersteller von Rettungssystemen, kein Gattungsname.

Kennung konnte ich nicht lesen (aber danke für den Hinweis), aber ich sage auch Tempotaschentücher und Nutella statt der generischen Ausdrücke, pars pro toto halt. Ist schneller als "Gesamtrettungssystem"...

Italienisch registrierte ULs brauchen kein Rettungssystem.

Könnte vielleicht besser umgekehrt: nur D-Mabc-Flieger brauchen ein Rettungssystem.

Könnte vielleicht besser umgekehrt: nur D-Mabc-Flieger brauchen ein Rettungssystem.

Jo, so isses, mehr oder weniger. Jedoch nicht alle D-registrierten ULs müssen über ein Gesamtrettungssystem verfügen. Gyrocopter und UL-Hubschrauber sind von der Regelung ausgenommen.

er wollte sich abseilen....

mit schrecken denke ich da an den unfall mit der prowler in cavalese 1998...auf tiefflug unter seilbahn durch und das trageseil gekappt...

mfg

ingo fuhrmeister

Tecnam P92

Wolff, Max Sutters Wäschespinne war Realität: nämlich ein australisches Mickey, welches in ein Kinderriesenrad hineinflog und sich in dessen Spanndrähten verhedderte. Glücklicherweise ohne dass sich irgend jemand dabei verletzte.

Max Sutter postete damals den Link mit der Überschrift: "Bei schönem Wetter Wäschespinne zusammenklappen, sonst verheddern sich Mickey darinnen!"

Seine Kommentare gaudieren mich nach wie vor :-))

des woa scho einer....ich habe ihn mal auf der aero vor einigen jahren bei mir am stand begrüßen dürfen, wo er sich als mein fan outete...

mfg

ingo fuhrmeister

...und Du - da bin ich überzeugt - Du ebenso als sein Fän :-)