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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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10. Oktober 2019: Von Sven Walter an Wolff E.

Da bin ich mal gespannt auf den Unfallbericht - Motorausfall und dann nicht mehr ins Tal gleiten können, kein BRS nutzen, sondern Landung auf der Skipiste?

10. Oktober 2019: Von Achim JulietBravo an Sven Walter

... kein BRS ...

Italienisch registrierte ULs brauchen kein Rettungssystem. Vielleicht hatte er keins?

Und Vorsicht: BRS ist ein amerikanischer Hersteller von Rettungssystemen, kein Gattungsname.

10. Oktober 2019: Von Sven Walter an Achim JulietBravo Bewertung: +1.00 [1]

Kennung konnte ich nicht lesen (aber danke für den Hinweis), aber ich sage auch Tempotaschentücher und Nutella statt der generischen Ausdrücke, pars pro toto halt. Ist schneller als "Gesamtrettungssystem"...

10. Oktober 2019: Von Karel A.J. ADAMS an Achim JulietBravo

Italienisch registrierte ULs brauchen kein Rettungssystem.


Könnte vielleicht besser umgekehrt: nur D-Mabc-Flieger brauchen ein Rettungssystem.

10. Oktober 2019: Von Achim JulietBravo an Karel A.J. ADAMS

Könnte vielleicht besser umgekehrt: nur D-Mabc-Flieger brauchen ein Rettungssystem.

Jo, so isses, mehr oder weniger. Jedoch nicht alle D-registrierten ULs müssen über ein Gesamtrettungssystem verfügen. Gyrocopter und UL-Hubschrauber sind von der Regelung ausgenommen.

er wollte sich abseilen....

mit schrecken denke ich da an den unfall mit der prowler in cavalese 1998...auf tiefflug unter seilbahn durch und das trageseil gekappt...

mfg

ingo fuhrmeister

11. Oktober 2019: Von Flieger Max L.oitfelder an Sven Walter

Tecnam P92


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