Die 172 slippt mit full flaps einwandfrei. Und es ging auch nie darum, dass die Klappen beschädigt werden könnten, diese Interpretation entstand erst nach und nach.

So wie ich die Geschichte kenne, erzeugen die Klappen in Slip einen energiereichen Wirbel, der das Höhenruder beaufschlagt und der zu Vibrationen der Zelle und Erschrecken bei Piloten führt. So hat mir das in USA ein Pilot bei Cessna im Werk erzählt, ... ich kann aber nicht belegen, dass das so stimmt, dafür ist es zu lange her.

Meine alte Warrior habe ich immer geslippt wenn ich zu hoch war, und selbst die Cirrus slippt einwandfrei – nur braucht man es nie, da sie sinkt wie der sprichwörtliche Ziegelstein wenn man das Gas ganz rausnimmt.