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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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7. Dezember 2017: Von Tobias Schnell an Andreas Müller

SS+30 gibt es übrigens nicht mehr.

Und wie es das noch gibt. Schau mal in fast alle Flugplatz-Öffnungszeiten.

7. Dezember 2017: Von Lutz D. an Tobias Schnell

Ja, Andreas hat aber insofern recht, als dass das unterschiedliche Verstöße sein können. Wenn ich SS+31 lande, habe ich vielleicht Öffnungszeiten nicht berücksichtigt in der Planung, bin aber (ohne NFQ) im Rahmen meiner Lizenz geblieben.

7. Dezember 2017: Von Tee Jay an Tobias Schnell

valider Punkt, wobei es auch kein Ding ist auf einem Streckenflug und bei Absehbarkeit, daß es länger dauern wird FIS zu bitten am Zielflugplatz Bescheid zu geben. Legaler Rahmen vs. Praktische Anwendung. Wird halt immer ein wenig teurer wenn inoffiziell für den Türmer eine Kiste Bier dabei rausspringt oder offiziell O/T oder PPR Gebühren zu entrichten sind.

7. Dezember 2017: Von Stefan K. an Tee Jay Bewertung: +1.00 [1]

Das ist korrekt.... machen wir zur dunklen Jahreszeit fast täglich....

7. Dezember 2017: Von Andreas Müller an Tobias Schnell

Es gibt nur noch SS. Danach ist Nacht.

7. Dezember 2017: Von Lutz D. an Andreas Müller

Nein, das ist so nun auch nicht richtig.

7. Dezember 2017: Von ch ess an Lutz D.

Stimmt - und (auch) Du wolltest es ja mal ganz genau wissen

;-)

https://www.pilotundflugzeug.de/forum/2017,01,02,10,4507872


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