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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
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Triebwerksausfall kurz nach dem Start
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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22. Februar 2017: Von Chris _____ an Chris _____ Bewertung: +2.00 [2]

Zu sagen, jeder mit Diabetes wäre halt automatisch flug- und fahruntüchtig, das kann nur Gesunden in den Sinn kommen. (ich bin übrigens auch gesund)

Tatsache ist, Diabetes kann man in vielen Fällen medikamentös gut in den Griff kriegen. Und warum sollen diese Leute nicht auch fliegen dürfen?

Und warum schult man Flugschüler auf Sorgfalt, nur um ihnen danach mit sachfremden bürokratischen Mitteln (Flugleiterpflicht, Platzschließung) Stress und Eile zu vermitteln? Und wenn dann was passiert, war's einfach der Pilot. Case closed. Aus meiner Sicht springt das zu kurz.

Leseempfehlung "The Naked Pilot: The Human Factor in Aircraft Accidents", David Beaty.

22. Februar 2017: Von T. Magin an Chris _____ Bewertung: +1.00 [1]

"Tatsache ist, Diabetes kann man in vielen Fällen medikamentös gut in den Griff kriegen. Und warum sollen diese Leute nicht auch fliegen dürfen?"

Nur zur Sicherheit gesagt: ich bin absolut Deiner Meinung!

Aber, und das ist nur ein generelles Statement das ich dem Piloten nicht unterstellen will, es gibt Menschen die können mit Ihrer Diabetes umgehen und andere nicht. Es gibt sogar Menschen, die wollen mit ihrer Krankheit nicht umgehen können.

Ich will nur die med. Aspekte nicht mit der Türmerpflicht vermischen. Im Sinne einer Fehlerkette könnte das eine das andere bedingt haben. Was aber meiner Meinung nach nicht gerade für einen sicheren Umgang mit Diabetes sprechen würde, da es eben sehr viele Menschen gibt, die als Diabetiker häufig unter Stress und ohne Ausfälle arbeiten.


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