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Das neue Heft erscheint am 1. September
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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6. Juli 2015: Von Name steht im Profil an Markus Doerr
Was noch oft dazu kommt:
Ansteigendes Gelände. Gerade in den Bergen. Wenn ich mit 200ft/min vor mich hinpopel (7000ft DA im Sommer und nicht geleant) wird auch leicht ansteigendes Gelände zur Falle. Gerade 2011 einem Bekannten passiert. Endete mit Crash und schwerer Verletzung in einer neuen C172 mit IO360.
8. Juli 2015: Von Flieger Max Loitfelder an Name steht im Profil Bewertung: +2.00 [2]
"Ansteigendes Gelände. Gerade in den Bergen. "

Köstlich! Im Flachland hingegen verursachen Berge oder ansteigendes Gelände eher selten Probleme ;-)
Scherzkeks

Ich präzisiere:
1. in den Bergen (damit meinte ich vor allem Alpen) gibt es häufiger ansteigendes Gelände rund um den Platz
2. Optisch wird man oft von den hohen Bergen rund um den Platz getäuscht und erachtet die unmittelbare Umgebung des Platzes als eher flach ohne die vermeintlich leichte Steigung von einigen 100ft/m (Achtung, das war Flieger Jargon) zu bemerken. Erst wenn es zu spät ist.

Habe aber dein ;-) zu Kenntnis genommen

Gruß
Thomas

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