Hallo Zusammen,

ihr macht mir ja mut.......habe mir eine cessna 182 rg gekauft. ich bin zuvor nur fix gear geflogen.

habe mir auch schon so meine gedanken gemacht, wie an am sinnvollsten den last ceck durchführt.

ich gehe davon aus, daß man die tröte hoffentlich nicht ignoriert.

blöd ist auch, daß man bei der cessna nur ein grünes lämpchen hat, dafür kann man das hauptfahrwerk ja sehen.

leider fehlt noch die zulassung, der vogel wird von HB auf D umregistriert.....das dauert!....wetter ist soooo schön.

lg Peter

.......sie ist so eingestellt, daß sie bei 15 inch losgeht. habe auch erst meine einweisungsflüge gemacht. muss noch erfahrung sammeln. aber vielen dank für den tipp.

lg

De automatische Extension hat einen "override handle" kann also deaktiviert werde.

Trotzdem ist diese Funktion nicht ganz unproblematisch (z.B. bei Vereisung des unbeheizten zweiten Pototrohres) und daher bei den meisten Piper Arrow deaktiviert.

....bin jahrelang eine vereinspiper PA28 geflogen. sichelich ein tolles flugzeug, nur:

mich nervt die eine tür.........daher keine arrow. was solls. immer schön final check machen!

LG