Hallo Herr Höltken,

besten Dank für die Recherche-Arbeit – finde ich prima und verdient eine gute Bewertung.

Die Zahlen geben m.E. einen guten Eindruck über die Situation – und hier gebe ich Ihnen recht – es werden zu viele ULs überladen geflogen, definitiv inakzeptabel!

Nachwievor wehre ich mich allerdings dagegen pauschal zu schlussfolgern, dass ULs öfter verunglücken und dadurch unsicherer sind, als ihre zertifizierten Kollegen – denn diese Aussage gibt o.s. Übersicht nicht her! Interessant wäre nun zu sehen, bei wie vielen der oben aufgeführten Unfällen die Überladung ursächlich war.

Meines Erachtens kann geschlussfolgert werden, dass mit ULs genauso sicher geflogen werden kann, wie mit Echo oder Golfklasse Flugzeugen (hinzufügen müsste man eigentlich: selbst überladen…!) Aufgrund der niedrigen Zuladungsmargen erfordert die UL-Fliegerei mehr Selbstdisziplin und Eigenverantwortung – diese ist bei UL-Piloten zu wenig ausgeprägt, was der hohe prozentuale Anteil überladener Unfälle zeigt!

So long

Ich habe gerade noch so ein Highlight der UL-Fliegerei erinnert.

https://www.mz-web.de/aschersleben/pilot-aus-ballenstedt-notlandung-und-missglueckter-start-fuer-71-jaehrigen,20640874,21809252.html

Mysteriöser Grund zur Außenlandung und dann ein fröhlicher, ungenehmigter Außenstart mit anschließender Graupe. Ist nichts weiter passiert, deshalb ein fröhliches Grinsen und ein wenig mehr Material zum diskutieren.

SCNR

Thomas