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Das neue Heft erscheint am 1. März
LBA Medical: Runder Tisch mit einer Ecke
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Kleiner Reiseführer für Oshkosh
Unfallschwerpunkt PC-12: Loss of Control
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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19. Februar 2013: Von Norbert S. an Wolfgang Oestreich
letzten Sonntag https://www.wiesbadener-kurier.de/region/rheingau/ruedesheim/12845856.htm

without comment
19. Februar 2013: Von frank ernst an Norbert S.
ich erlaube mir ein Zitat aus dem Artikel:

"Unfallzahlen nicht höher"

Das Wrack selbst werde nicht nach Braunschweig transportiert. Die BFU befasse sich mit dem gesamten Umfeld des Unfalls, angefangen vom Start über das Wetter bis zur Technik und zum Hintergrund der Piloten. Für das Führen eines Ultraleichtflugzeugs, so ein BFU-Mitarbeiter, sei eine Pilotenlizenz für Luftsportgeräte erforderlich. Für die Orientierung reiche im Grunde wie generell bei der Sportfliegerei die Nutzung von Kompass, Uhr und Karte. Heute seien in der Regel auch GPS-Geräte im Einsatz. Der Trend zu Leichtflugzeugen habe sich verstärkt, weil sie kostengünstig zu betreiben seien, aber es gebe in dieser Kategorie keine höheren Unfallzahlen als bei anderen Flugzeugen."


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