Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

10. Januar 2013: Von Ernst-Peter Nawothnig an Lutz D.

Kontext

Fluggeräte, die keinen Viertakter tragen können, sind entweder ganz leicht und langsam, oder Segelflieger mit Hilfsmotor. Motorausfall mit Außenlandung ist da kein großer Akt und kein Grund irgendwelche roten Griffe zu ziehen. Die "schnellen" Zweitakt-Ultraleichten aus der Zeit vor dem Rotax 912 haben sich inzwischen auf ganz wenige Exemplare reduziert.

Bewerten Antworten

10. Januar 2013: Von Erwin Pitzer an Ernst-Peter Nawothnig

Kontext

"sind entweder ganz leicht und langsam ...."

fliegen warscheinlich auch nicht sehr hoch, möchte ich da hinzufügen.
das aber schränkt die auswahl an aussenlandemöglichkeiten doch schon sehr ein, wenn man anstatt der norddeutschen tiefebene im oberhessischen, bewaldeten bergland mit mini-wiesen- u. ackerparzellen unterwegs ist.
welches dreibeinfahrwerk hält das aus ?

da lobe ich mir doch den roten griff.

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
ZÜP - der schleichende Abschied ? [7]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [175]
FMC Probetrieb startet in 4 Sektoren 2026 [89]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [258]
BatteryMINDer Batterieladegerät / Desulfator 24V E24041-AA-S2 [2]
PowerFLARM portable [2]
Mit Anfang 40 noch in die komm. Luftfahrt starten? [70]
Ferry Pilot Empfehlung 2025 Europa [19]
Positionsmeldung Minuten vs. Meilen [42]
Guter Einblick in die FIS Arbeit [2]
LBA Medical: Auch am Runden Tisch kann man in der Ecke sitzen [14]
Garmin D2 Mach 1 Pro Pilot Smartwach (wenig benutzt) [1]
Cirrus Klappensteuerung: Physik, Hintergruende, Mythen [6]
Relais zur Ansteuerung von Cirrus Landeklappen [17]
B: Bendix/King KC-191 Autopilot Flight Computer [1]
FS: Garmin GTX330 Transponder [8]
Suche Platz in Haltergemeinschaft im Rhein-Main-Gebiet [1]
Anmeldung zum Leserflyout 2026 nach Skandinavien [1]
Bose ProFlight Series 2 zu verkaufen [1]
Sauerstoffkonzentratoren als O2-Quelle [70]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?