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Wer betreibt eine 182 im Inselverkehr?
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ZDF Reportage - Die Inselpiloten von der Nordsee (siehe z.B. direkt am Anfang oder ab 12:45)
Von 2014 (also vor EASA-Ops) - ist das noch aktuell?
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Keine Ahnung, aber waren denn die LBA-Regeln laxer?
Die Website der OFD weist zumindest noch eine SEP-Maschine aus.
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Im Sommer zur Hauptsaison hatte der OFD seine Flugverbindungen nach Juist eingestellt, da zu unwirtschaftlich und mittlerweile ein Katamaran verkehrt welcher auch bei Niedrigwasser verkehren kann. Schade um die Fluglinie.
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12% p.a.
So komplett unseriös, das Foto mit Monopoly im Hintergrund, all die Instagramm-Videos die z.T. dermaßen dummdreist sind, dass sich die Balken biegen, was soll man zu sowas noch sagen? Passt aber in die Landschaft heute – auch zu manchem was hier verbraten wird.
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Hello Boomer (Antwort an den letzten) ;-),
ich amüsiere mich schon seit ein paar Monaten köstlich über Eure Schimpftiraden zu AirTaxi Express, und noch mehr über die (auch hier im Forum vertretenen) Großintellektuellen, die auf deren Social Media Accounts stänkern:
"Ich bin der Wolff mit den 3.000 Flugstunden und den vielen verschiedenen Mustern."
Kinder, das einzige, was die gerade wollen, ist Reichweite zu generieren. Und das klappt wunderbar, weil Ihr alle hübsch über die hingehaltenen Stöckchen springt und danach auch noch Männchen macht. Auf Insta haben die inzwischen fast 16k Follower...
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ch amüsiere mich schon seit ein paar Monaten köstlich über Eure Schimpftiraden zu AirTaxi Express,
und was ist mit den Argumenten?
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Wo wir grad' dabei sind:
Was ist eigentlich hiervon zu halten: https://flyvbird.com/ ?
Da macht sogar mein alter Heimtplatz inzwischen Werbung auf seiner Homepage.
Der "Invest Now"-Button ist hier auch prominent auf der Einstiegsseite vorhanden...
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Die GA ist auf dem Rückzug. Warum sollen gerade jetzt für die Allgemeinheit bezahlbare Bedarfsflugangebote entstehen? Weil die Typen KI statt Kerosin tanken? Alles Wunschdenken. Entweder man kann eine PC-12, eine Phenom oder Gulfstream auf den Hof stellen, oder eben nicht. Alles zwischen UL und PC-12 wird verschwinden. Später dann alles zwischen Intercity Express und Global Express. Aber das ist ja alles prima, hauptsache Team Gulfstream muss keine Steuern bezahlen. Die anderen Teams gehen aviatisch wieder dahin, wo sie hergekommen sind. Obwohl... ist der Anbau von Balsaholz eingentlich nachhaltig?
MfG
Der kleine Uhu
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Das ist auch sehr originell programmiert: meinen Wunschflugs von Zell am See nach Dubrovnik mit Global Express (zzgl. 2h15 Autofahrt) um 30.000.- werde ich mir vielleicht doch nicht leisten. Saab 2000 ist auch witzig, da würden sie schauen in Zell.
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Also bei mir ist der Intercity Express ganz klar auf dem Rückzug ;-)
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wowww. Was für ein kluges weitsichtiges Eingeständnis! Ja, Jopfel, genau so ist es. Um es anschaulich zu machen: Was für den Einzelnen das Rauchen ist für die Volkswirtschaft die GA. Rauchen ist ungesunde Sucht. Um für mich zu sprechen, die Fliegerei - Motor- und vorallem Segelflug, machen mich glücklich. Volkswirtschaftlich ist die GA das Gegenteil von Nachhaltigkeit. Dreckig und in größten Teilen völllig unnütz. Aber, es ist wie es ist, jede Form der Freiheit schränkt zwingend die Freiheit anderer ein.
Die "Daubenfeld Gruppe" ist ein exotischer Exzess, wird sehr schnell wieder verblühen. Alles Versuche gegen alle Regeln der Kunst, der Kunst der Betriebswirtschaft, der Kunst der Regulierungsarbitrage, vorbei an den Bedürfnissen Bedürftiger.
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FlyVBird (oder FlyVini, wie der neue Name ist) hatte am 1. September eine Infoveranstaltung am Flughafen Friedrichshafen (Presse dazu). Ziel ist es wohl, einen On-Demand-Flugverkehr zu etablieren, wobei man als erstes mit der Caravan, die man da auch im Hintergrund sieht, gestartet ist.
Leider wurde Friedrichshafen recht schnell wieder aus dem Flugplan genommen, was sehr schade ist, denn seit dem Wegfall des LH-Shuttles nach FRA sind wir hier ziemlich von der Außenwelt abgeschnitten.
Side Note: Bei der Infoveranstaltung war übrigens ein UL von AirTaxi Express da. Der Pilot, stilecht mit AirTaxi-Express-Logo auf dem Hemd, parkte seine Maschine auf dem Vorfeld für die Abfertigung (vor dem Terminal).
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Habe mir die Seite der FNer angesehen. Es ist, wie ähnliche Versuche, vermutlich zum Scheitern verurteilt, dabei wäre es so einfach das zu erkennen. Wieviele Menschen, Firmen, Konsumenten, brauchen so was? Wieviele können sich diese Dienste zu welchen Preisen leisten? Zur Wiederholung und Veranschaulichung: 0,5% des gesamten Vermögens der Republik, vermutilich ist es in DACH mit Ausnahme "CH" nicht anders, gehören 50% seiner Bürger. Die oberen 1000 haben ohnehin jederzeit alle Arten Transportmittel zur Verfügung. Die anderen können/wollen kein verfügbares Monatseinkommen für einen Flug von Friedrichshafen nach Detmold und zurück zahlen. "Fliegen zum Taxipreis", lieber mitlesender Maestro Daubenfeld, müsste heißen "Semilegale Flugversuche zum ICE-Preis bei CAVOK".
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Habe mir die Seite der FNer angesehen. Es ist, wie ähnliche Versuche, vermutlich zum Scheitern verurteilt, dabei wäre es so einfach das zu erkennen.
Ich würde drauf wetten, dass die scheitern, mit einem Short, wenn das ginge. Das ist das Selbe wie immer. Nur vormals hat man den 'Businessplan' in den Papierkorb geschmissen, hoffend, nie wieder drauf angesprochen zu werden. Heute haben solche Windeier überhaupt keine Hemmungen mehr und machen 'Reichweite'.
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Habt Ihr alle noch Popcorn?
Nachdem ein ehemaliges Mitglied unseres Forums aus Sorge um den Ruf der GA(sic!) eine Grenze überschritten hat, haben die Betroffenen auf den Fall reagiert:
https://www.linkedin.com/posts/airtaxiexpress_das-taxifahrer-gegen-uber-manchmal-morddrohungen-activity-7456953538821263360-tBvi?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAADbQEHIB0z_fi1MtsOmz9iR27iVl8tbDtZU
Ich hätte da ja eine eigene Meinung, was in diesem Fall dem Ruf der GA schadet. ;)
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Ist irgendwie, als ob sich zwei Primaten im Gehege mit Fäkalien bewerfen, weil ihnen der Streisand-Effekt nicht bekannt ist.
Der Laden wirbt extrem unseriös. In einem winzigen Marktsegment agieren sie aber sogar legal!
Aber sie überschreiten (zumindest in der Eigenwerbung, kenne da niemanden persönlich) die Grenze des Reputierlichen fast immer. Insofern kann ich Guidos Sorge zwar inhaltlich überwiegend nachvollziehen, aber er äußert sich selbst auf einem Niveau, das gen Airtaxiexpress absinkt.
PR um der PR willen mag helfen, wenn - fiktives Beispiel - ein Ex-Bandido jetzt am Ballermann Schlagerstar werden will. Aber hier? Guido wird es wegen seiner seriösen Reputation wohl nicht schaden. Aber Ressourcen bei ihm fressen, denn Gerichte sind bei dem Thema ganz schön wankelmütig. Die ZÜP wird ihm sicher egal sein, so wie ich das Gros seines Geschäfts verstehe.
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Alter PR-Grundsatz: Hauptsache, der Name ist korrekt geschrieben.
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Hat nicht sogar mal der orange-clown gesagt: Every publicity is good publicity?
Die Jungs von Air Taxi Express scheinen sich da ein Vorbild genommen zu habem. Zeigt ja auch dieser Streit mit der Werft vor ein paar Wochen/Monaten
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Alter PR-Grundsatz: Hauptsache, der Name ist korrekt geschrieben.
Genau, da muss man dann bei das/dass und Kommasetzung nicht mehr die aviatische Sorgfaltspflicht walten lassen. ;)
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Hi Joachim...
Kann es sein es sich um einen Übersetzungsfehler handelt?
"Hang them high" scheint eine Redewendung wie "man sollte sie hart bestrafen"...
Oder liege ich mit meinem eher schlechtem Englisch falsch ?!?!
Ich kann mir nicht vorstellen dass man schreibt "hängt sie auf", kenne den Autor aber auch nur von seinem Youtube-Kanal und nicht persönlich und auch nicht seine Foren-Vergangenheit...
VG Michael
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"Die Jungs sollte man aufhaengen" lässt nicht mehr sehr viel Spielraum für eine freie Übersetzung...
Öffentlich einsehbar bei FB. Wow...
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Da huaba mike hat warscheinlich zuviel clint eastwood gesehen...hängt in höher... :-)
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