Auch wenn Bewegung und Visual mittlerweile fast synchron ablaufen gibt es prinzipbedingt immer noch das Problem, dass (besonders bei schnellen Rollen um eine Kurve) die Lageänderung zwar vom Auge erfasst, nicht aber vom Gleichgewichtssinn registriert wird (werden kann).

Das gibt manchmal ein Hallo..

Ich hab grad flugstimulator gelesen...:-)))

Doch, das gibt es alles schon. https://www.etcaircrewtraining.com/gyro-ipt-ii-spatial-disorientation.html

Segelflieger sollten besser trainiert werden und untersucht werden als Militärpiloten. Da fängt doch der Spass erst an.

https://www.etcusa.com/

https://www.ulz.cz/images/dokumenty/ULZ_brozura_EN.pdf ( Seite 54 Department of flight safety )

Simulation räumliche Desorientierung. Die Kunst ist es, diese 360 Grad Drehbewegung um die Hochachse bei 120 Grad/Sek. in einen Segelflugsimulator zu integrieren. Technisch aber machbar, würde nicht in meine Garage passen, daher nichts für mich.

Aber für ein Segelflugverein mit eigenen Räumlichkeiten und bei Zusammenarbeit mit einer technischen Universität, Vergabe als Diplomarbeit, eine interessante Studienarbeit.

"Segelflieger sollten besser trainiert werden und untersucht werden als Militärpiloten."

Das wird der gemeine Eurofighter-Pilot vermutlich ähnlich sehen. Denn Segelfliegen hat der ja schon genossen:

"Mehr als 5.000 angehende weibliche und männliche Offiziere der Luftwaffe haben seit 2013 als Teil ihres Offizierlehrgangs eine Segelflugausbildung erhalten."

https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/aktuelles/offizierausbildung-in-der-luftwaffe-segelfliegen-inklusive-5675390