Ich glaube nicht, dass die FAA Approval für nationale Flüge mit nationaler Lizenz gemäß 14 CFR 61.3 die Erlaubnis für die Schulung beinhaltet. Ich schätze, dass der IRI oder FI(A)-IR auch FAA CFII sein muss.

Doch. 61.3 (a) (1) (vii) macht da keine Einschränkungen.

Aber abgesehen davon - mir scheint - wenn man eine EASA-Lizenz hat, dann interessiert in Europa, wenn man N-reg fliegt, sowieso keinen, ob man auch eine FAA-Lizenz hat.