Im Ausland ist es eher standard, einen Verkehrsflughafen (insbesondere in den Nachtstunden) beim ersten Mal nicht ohne einen Kostenvoranschlag anzufliegen, weil das dort (zumindest oberhalb von 2 Tonnen) auch schon mal vierstellig werden kann.

In Deutschland waren wir halt lange von halbwegs moderaten Gebühren verwöhnt, so dass man es eben einfach gewagt hat und am Ende nur selten extrem extreme Beträge präsentiert bekam. Aber das ändert sich eben auch. Vor allem eben bei Handlingleistungen, die eben nicht genehmigt werden müssen. Gerade zu später Stunde muss man sehr vorsichtig sein, weil es da um Vorhaltung von Personal mit Nachtzuschlägen handelt, und das bekommt man dann meist mutlipliziert weitergereicht.

Wir kamen von Agadir über Montpellier. Durch typisches "afrikanisches" Durcheinander ergaben sich erhebliche Verzögerungen. Nur ein Beispiel: Ein weiteres Refueling war in Al Hoceima vorgesehen, musste aber mit Cash-MAD bezahlt werden. Mit den vorgesehenen 15.000 MAD cash durften wir aber in Agadir erst nach 2 Stunden Diskussion, in die letzlich der Flughafenchef eingeschaltet wurde, zum Flugzeug, da die Obergrenze bei 2.000 MAD liegt.

In Montpellier konnten wir in Frankreich zwischenlanden: Verkehrsflughafen ohne Probleme mit Zoll & Immigration und niedrigsten Gebühren (bis jetzt habe ich noch keine Rechnung). Mitlerweile war sogar EDDF mit 22:00 Uhr außer Reichweite, da gibt es nicht mehr viele Alternativen und ein Angebot einholen, das ist in solch einer Situation außen vor.

EDDN wäre eine Alternative

Ich bin in EDDS stationiert mit einer 3,4t Turboprop. Der Flughafen ist sehr teuer aber auch am ganz oberen Ende der Leistungsskala, oft ist ja so, dass Preise in der Fliegerei umgekehrt proportional zur Qualität der Leistung sind.

Das bezahle ich für 1 Start und Landung, alle Preise plus 19% also in Summe 257,49 € aktuell.

Nach 22 Uhr ist es teurer und nach 0 Uhr oder vor 6 Uhr verlangt der Flughafen doppelte Preise (und Jets sind generell verboten). Ich bin einmal um 5:59 gestartet...

fürs nächste Mal (und das Wetter mitspielt und die Endurance mitspielt)

Achims Beitrag nach sieht es so aus als wäre in EDDS keine Handling Pflicht? Bei Dir hat wohl der Handling Agent gut mitgeschnitten, leider?!

Handling ist mandatory in EDDS, Agent immer Kurz Aviation.

Bernhard, hatteste auch mal an EDTY gedacht? Wäre 24h PPR gegangen, od hoc keine Ahnung.