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23. November 2021: Von Sven Walter an Flieger Max Loitfelder

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Wann war der Erstflug der beiden Muster? ;-).

1:22 stimmt aber. 787 und A350 müsste ich jetzt nachgucken.

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10. Januar 2022: Von Sven Walter an Sven Walter

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https://www.globalaviationresource.com/v2/2022/01/10/aviation-event-eviation-alice-heading-for-first-flight/?fbclid=IwAR0gMqljf4ZOHzeycH4Vhp0ZmPHhszrJUdR115srGSNGPlHjUfLPq8GrzTE

Text ein bisschen zu lang und simpel, aber geile Bilder. Layout jetzt bekanntermaßen deutlich konventioneller. Aber wenn das Teil auch nur 80% der Specs zertifiziert schafft, werden die für den Commuterbereich (Cape Air, Skandinavien) ganz schön viel aufrollen.

Bin gespannt, wie die Geräuschkulisse sein wird.

Männers, wenn das richtig angepackt wird, wird bei uns die Provinz massiv aufgewertet. Einschließlich aller VLPs mit Asphaltbahn... (die Hoffnung stirbt zuletzt).

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11. Januar 2022: Von Frank Schmitz an Sven Walter

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Seitenleitwerksfläche wirkt sehr klein. Mal sehn wanns fliegt und was die Flugerprobung an Erkenntnissen bringt.

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11. Januar 2022: Von Sven Walter an Frank Schmitz

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Wie bei der MD8x, anders als beim A380 odee der S-3. Gibt halt kaum asymmetrischen Schub beim Triebwerksausfall, warum dann mehr Widerstand, Gewicht und Fertigungsaufwand kreieren.

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11. Januar 2022: Von Flieger Max Loitfelder an Sven Walter Bewertung: +1.00 [1]

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Na, den "kaum asymmetrischen Schub" bei der MD80 mußte man mit kräftigem Einsatz der Beinmuskulatur bändigen ��

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11. Januar 2022: Von Sven Walter an Flieger Max Loitfelder

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Und wie groß ist das Leitwerk im Vergleich zu einer 737 oder A320? ;-)

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12. Januar 2022: Von Flieger Max Loitfelder an Sven Walter

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Erheblich kleiner natürlich. Aber ein Triebwerksausfall in der MD80 ist eine ganz andere Nummer als im Airbus.

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12. Januar 2022: Von Sven Walter an Flieger Max Loitfelder

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von den 25 lbs Wadenmuskulaturtraining her? Ich erinnere mich noch mit Begeisterung an meine Seitenrudertrimmung im MEP-Training zurück. Leistungsüberschuss dürfte ja bei beiden ganz gut ausreichen, nicht wahr?

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12. Januar 2022: Von Flieger Max Loitfelder an Sven Walter Bewertung: +1.00 [1]

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Nein, von einer Airbus-Performance konnte man speziell mit MD81 nur träumen. Single engine service ceiling mit antiice on war um FL160, den max FL all engine (370) schafften wir vielleicht 5 Mal und dazu musste man mindestens 12 Tonnen unter MTOM sein...
Dagegen ist sogar der A321-100 eine Rakete.

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