... wollen wir die Entwicklung der Gesellschaft und des Verkehrslandeplatzes auch künftig mitgestalten......

Ich glaube eher, die wollen mittelfristig den Verkehr weiter einschränken. Und das Argument "verstärkter Kunstflug" ist so was dünn, als ob 70 % der Flieger Kunstflug machen. Was das "ILS" betrifft, das wird, wenn überhaupt ein RNAV ähnlich Allendorf/Eder. Da ist dann das Personal billiger und man braucht kein DFS Personal bzw. spart das Vermessen des ILS´s. Als ob "Grünen" den Betrieb und Ausbau eines Flugplatzes "gut" finden würden...

Aber grundsätzlich kann man doch sagen, dass ein RNP-Approach den Lärm reduzieren kann, schließlich fliegt man dann von irgendwo direkt auf die Bahn an und dreht nicht eine Ehrenrunde um den Platz. Und Departures werden dann wie immer als Noise Abatement Procedures angelegt. So gesehen müsste doch jeder dafür sein. Es bleibt natürlich dabei, dass es für eine wirkliche Reduzierung des Lärms einen zu kleinen Anteil an Piloten mit IR gibt. Aber andererseits ist das ja auch eine Motivation, (mehr) IFR zu fliegen, wenn man denn auch zu vielen Plätzen wirklich IFR hinkommt.