Ich klinke mich mal ein:

Befestigung an der UNterseite scheint mir recht einfach. Die Gewinde für Verzurrösen oder am Heck könnten funktionieren.

Ob der Blickwinkel schön ist bleibt auszuprobieren.

Aber wie befestigt man die Kamera auf der tragflächenoberseite? Suction cap dürfte mit einer indiskutablen Verlusrate behaftet sein, ebenso der Versuch sowas mit Tape zu fixieren.

Okay, jeder Flieger dürfte anders sein.

Nehmen wir mal folgende Eckpunkte an:

- Tiefdecker

- Verzurrschrauben eher weit innen

- Es soll nicht auf den Flieger geklebt oder gar gebohrt werden

Wie richten man am gescheitesten so eine 360° Kamera aus? Mit den Optiken in Längsrichtung? oder Quer?

Wie kommt man an die coolen EInblendungen für Höhe, Speed etc? AFAIk haben nicht alle Kameras (z.B. Garmin) ein eingebautes GPS

Noch als Tipp zu den Befestigungsmöglichkeiten: bei Metallfliegern bieten sich die Inspektionsdeckel als Montageort an.

Ich habe mir z.B. für eine 172 auf eBay "Original-Ersatz-Deckel" besorgt, die werden dort oft für kleines Geld gehandelt. Man kann dann beliebige Halterungen formschlüssig auf den Deckel schrauben oder sogar in den Deckel einbauen. Vor dem Flug tauscht man dann den Kamera-Deckel gegen das Original, bei der 172 z.B. mit 6 Schrauben, das geht super schnell und hält bombenfest. Wenn man ohne Kamera fliegt, ist der Flieger dann auch schnell wieder im Originalzustand. Denke das selbst ein Vercharterer mit dieser Methode keine Probleme haben sollte, wenn man nett fragt.

guter Punkt. Das eröffnet mindestens 7x soviele Optionen (pro seite)

Bliebe noch dei Oberseite