natürlich ist es einerseits sinnvoll, die (Flug)zeit sinnvoll zu nutzen und ggf. ein IR daranzuhängen, andererseits erhöht das die Kosten je Flugstunde und den Aufwand in gewissem Maße, wenn es (erst) nur darum geht, die fehlenden Stunden aufzufüllen.

Ich würde wie folgt vorgehen:

• kurzfristig Checkout auf einer Lisa (oder vergleichbar), einige Touren durch Deutschland/Europa einplanen.
  Die fehlenden 50 Stunden könnte man so in 10 bis 15 Flugtagen zusammenbekommen (bei Kosten von ca. Tagespauschale 700 EUR + Flugstundenkosten 7.000 EUR + Landegebühren = ca. 8.000 EUR)
• ab April 2020 noch fehlende Stunden: entweder bei einer weiteren Verschiebung der verbindlichen Einführung der Drittstaaten-Regelung nachholen oder im Rahmen einer (kurzen) USA-Reise fehlende Stunden nachfliegen oder in diesem Rahmen eine IR-Ausbildung beginnen