1) wieder bestmöglich zurück auf den Boden zu bringen bzw.

2) maximal zu bremsen und dabei auf der Bahn zu bleiben.

Speziell im ersten Szenario würde ich die Priorität auf "Fly the Aircraft" richten anstatt freihändig irgendwas auszulösen. Welche Lage das Flugzeug dann knapp über dem Boden einnimmt ist die nächste Unbekannte.

Ich habe mich zwar noch nicht gedanklich damit beschäftigt, aber so ein Rettungsgerät ist nicht vergleichbar mit einem Bremsfallschirm eines Dragsters oder Kampfjet. Will heißen: Durch den senkrechten Ausschuss nach oben und die viel höheren Montagepunkte könnte in den ersten Sekunden der Entfaltung eine Entlastung des Hauptfahrwerks und der Bremsen eintreten der zumindest teilweise dem beabsichtigten Nutzen (größtmögliche Verzögerung) zuwiderläuft.