- lass ich die Klappen drin und setze sie erst bei ausreichend Geschwindigkeit zum Abheben, oder

- setze ich die Klappen von Anfang an, um schneller genau diese Geschwindigkeit zu erreichen?

Beim ersten Fall vermeide ich den aerodynamischen höheren Widerstand. Meine These ist halt, ich setze die Klappen von Anfang an und reduziere mit Hilfe des entstehenden Auftriebs den Rollwiderstand mehr, als der aerodynamische zunimmt.

Vielleicht kann ich an einem extremen Beispiel meine Begründung deutlich machen:

Ist der Boden tief genug, dann komme ich ohne Auftriebshilfe u. U. gar nicht auf eine ausreichende Geschwindigkeit zum Abheben. Kann ich den Flieger aber während des Startlaufs ein wenig aus dem Sumpf herausheben, dann kann ich die notwendige Geschwindigkeit auch erreichen.