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30. Juni 2015: Von Johannes König an Hubert Eckl Bewertung: +2.00 [2]

Kontext

Hallo Hubert,
wenn du mit Verstellprop fliegst, kannst du Ladedruck rausnehmen und brauchst damit weniger Sprit. Ganz einfache Rechnung: Im motorlosen Flieger gibt es zwei Arten von Energie: Höhe und Geschwindigkeit. Das merkst du jedes Mal, wenn du am Knüppel ziehst: Du tauschst Höhe gegen Geschwindigkeit.

Kommt der Motor dazu, hast du eine dritte Energiequelle: Der Vortrieb des Motors. Für eine stationäre Fluglage (Höhe konstant, Geschwindigkeit konstant) musst du aber auch eine konstante Motorleistung setzen. Die Motorleistung ist dann genau so groß, dass Sie die Reibung und den Luftwiderstand ausgleicht.

Kommst du in eine Thermik, wird dem System Energie in Form von Höhenenergie zugeführt. Willst du diese Energie umleiten (also Höhe konstant lassen), wird entweder die Geschwindigkeit steigen oder du musst weniger Motorleistung zuführen, also Ladedruck zurück.

Oder du slippst und vernichtest damit die Energie mit Gewalt.

Ich hoffe das war so einigermaßen verständlich.

Grüße
Johannes

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