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2. November 2013: Von Sim L..... an Achim H.

Kontext

Es ist ja sogar so, dass der Vollgasflieger günstiger dabei wegkommt, weil er schneller am Ziel ist. Wenn Blockzeit genutzt wird ist es ja noch ein größeres Missverhältnis: Hier bekommt man sogar einen Bonus, wenn man den Flieger im Winter nach minimaler Aufwärmzeit quasi "in die Luft prügelt". Die reine Flugzeit abzurechnen scheint mir hier auch schonender für das Material.

Aber das ist bislang nur eine Vermutung. Mich würde interessieren, ob sich das auch in den Wartungskosten widerspiegelt. Man kann sich vorstellen, dass ein privat betriebenes Flugzeug gehegt und gepflegt wird. Aber kommt es im Umkehrschluss bei einem Mietflieger auch zu einem merklich erhöhten Verschleiß? Gibt es hierzu Untersuchungen oder Erfahrungswerte?

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