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6. September 2013: Von Flieger Max Loitfelder an Andreas Riedel

Kontext

Oh. Genau das habe ich gemeint:

Mit einem zweistrahligen Jet, der einmotorig noch besser steigt als die Cessna 310 mit beiden Triebwerken bin ich zu einem Mayday verpflichtet bei Triebwerksausfall.

Und mit der C310 (solange ich die Höhe halten kann) ist es ja nicht so wild? Sollte man vielleicht überdenken.

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9. September 2013: Von an Flieger Max Loitfelder

Kontext

Ich hatte eine OEI Situation und dabei, ebenso wie Wolff Erhardt, mit "pan"-Ruf bei ATC Dringlichkeit angemeldet.
Obwohl über den Alpen, war aus FL 160 ein safe descend nach Mailand möglich, weil ATC mir aufgrund des Dringlichkeits-Status einen straight-in ohne Höhenrestriction gab.

Können Sie bitte sagen, wo/ob geregelt ist, dass bei Verlust einer engine in einer private operation eine Emergency zu erklären ist.

Danke und Gruß
K. Lang

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