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16. Februar 2011: Von Juergen Baumgart an

Kontext

...Urantauben....nicht schlecht !
Aber daß manche Schiffe schon recht sauferkelen ist schon klar.
Allerdings, wenn man mal nach Emma Maersk googelt (größtes Containerschiff mit fast 400m) sieht man auch, daß deren Antrieb einen Wahnsinns-Wirkungsgrad hat. Zusammen mit dem Niedrig-Preis für das Ekel-Schweröl, daß sonst keiner haben will, kommt dann halt raus, daß man Waren um die halbe Welt kutschen kann und trotzdem billiger anbieten kann als die hiesige..
Da es aber auf hoher See keiner sieht und riecht....

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17. Februar 2011: Von Alexander Stöhr an Juergen Baumgart

Kontext

Der Öko-Wahn hat gerade durch ahnungslose Eiferer angefacht unglaubliche Schäden hervorgerufen. Damals in den 70ern in Brasilien sind ganze Wälder gerodet worden, um Bioethanol produzieren zu können. Dass irgendwann das alles vergessen ist und das zyklische Regenerieren (auf CO2-mäßig niedrigem Niveau!) angepriesen wird kommt meiner Definition von Farce ziemlich nahe.

Die Schiffe sollen Fahren, die Flieger fliegen. Das ist nicht das wahre Problem. Ist das Schweröl zu dreckig, na dann muss sich eben ein internationales Gremium mit entsprechenden Mitteln ausgestattet (Tribunal und Strafen) sich um die Umsetzung der Standards kümmern. Reichen die dann eingehaltenen Standards nicht aus, kann eben nachgebessert werden. Die Lösung ist nie ganz weiß oder ganz schwarz.

Nur, die hohe See ist wie das All: sie gehört niemandem und daher kümmert's auch nicht wirklich jemanden.

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