Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

8. August 2010: Von Hofrat Jürgen Hinrichs an Max Sutter

Kontext

Hallo Herr Sutter,
sorry, da habe ich einen Formulierungsfehler gehabt (und schon korrigiert, danke für den Hinweis):
für der gleichzeitigen Ausfall beider Triebwerke gilt natürlich p2=p1^2.
Die Frage war aber nicht, wir hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass BEIDE ausfallen, sondern dass MINDESTENS EINES ausfällt, also die Wahrscheinlichkeit eines Motorausfalles bei einer Twin. Und dafür gilt die Berechnung, was aus dem Kontext des Beitrages ja auch hervorgeht.
Was die andere Frage angeht, sind Sie mir immer noch die Widerlegung schuldig, oder haben Sie gemerkt, dass Sie da gewaltig danebenlagen? Inzwischen ist ziemlich klar geworden, wer hier eine "Fehlannahme verbreitet" hat und, da die inhaltlichen Argumente offensichtlich fehlen, mit persönlichen Angriffen verteidigt.
Viele Grüße

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Starlink Mini [167]
Einstellung Geschäftsbereich Luftfahrtzeug-Vollkasko der Nürnberger [56]
Verkaufe Piper PA-28-140/160PS IFR/IFD/G5 [6]
VFR über den Wolken Anforderungen nach SERA [54]
Verkaufe fertiges BL1 Stratux DIY Kit Bausatz zur Selbstmontage (ohne AHRS) [1]
Aortenwurzelbetrachtung in der Flugmedizin [10]
Alternative zu Vöslau LOAV? [23]
Foreflight in Deutschland [1,129]
Cirrus G7+ w/ Autoland [10]
Avgas Belgien [8]
Foreflight Sentry Dualband ADSB-in; GPS/AHRS/12h Batterie inkl Suction Mount, CO sensor zu verkaufen [1]
Flugplatz mit IFR in der Nähe von Disneyland Paris [5]
Einladung FLY IN Niederrhein/Weeze EDLV 05.07.2025 [1]
Garmin Flightstream 210 zu verkaufen [5]
G-reg Kauf nach Brexit? [12]
Spanien, Airports of Exit, ChatGPT-Liste [6]
Suche: AirConnect WLAN-Modul (gekauft/erledigt) [25]
WeFly [6]
Antenne für GDL 39 [4]
IFR Timebuildung ab Saarbrücken [3]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?