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24. Januar 2010: Von Konrad Kneschaurek an stefan renelt

Kontext

Benötigt wird eine HPA-Prüfung und anschliessend das PA31/42- rating!
MEP ist nicht notwendig- hat mit der Cheyenne auch nicht das geringste zu tun.
Ohne IFR - Berechtigung dann halt nur VFR.

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25. Januar 2010: Von Mich.ael Brün.ing an Konrad Kneschaurek

Kontext

Sicher ist MEP nicht zwingend erforderlich, man könnte die Multi-Engine Transition auch direkt auf der Cheyenne machen. Ich halte es aber in der Praxis nicht für realistisch, nach sagen wir 50-60 Std. IFR in z.B. einer Arrow dann sofort die Cheyenne in Angriff zu nehmen. MEP ist da aus Kosten- und Sicherheitsaspekten ein logischer Zwischenschritt.

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