Hallo Wolfgang,


da du auch ein GTN 750 hast:

Ich habe ein IFR Holding welches in der Karte steht.

Wenn ich ein Holding dort mache stimmt der Inbound Kurs (170 Grad) der im GTN vorbelegt ist nicht mit dem Inbound Kurs laut Karte (190 Grad) überein.

Passt das bei dir immer oder musst du den auch manuell beim Holding eingeben.


VG Michael

ich nutze das GTN750 in versch. Flugzeugen, habe selbst G1000.

Es ist m. E. eine Frage des SW-Release (?)... habe Beides gesehen; mein GTN-Trainer auf dem IPad (mit veralteter Datenbank) gibt mir Holdings die passen, aber auch welche, die nicht zu den aktuellen Daten passen...

• Inbound-Course entspricht dem aktuellen Course zum Fix, dann muss man entsprechend das "richtige" reindrehen
  oder
• es wird Inbound-Course udn Turns "as published" angeboten.

Dennoch: wenn Du ein Holding im GTN aktivierst, egal ob es schon "so" da steht oder manuell eingegeben wird (2 kleine Schritte: Course und Turn): IMMER briefen und kontrollieren, ob das auch passt!

Dennoch: wir sprechen hier von IFR-Holdings (nur zur Klarstellung - da hier schon Mal die Diskussion zu "ad-hoc-Holding" mit GNS 750 war ;-)

Und @Michael Huber: schreib Mal, um welches Beispiel es bei Dir geht (170 vs. 190 °)