Hey, danke. Die Absicht wäre natürlich alle Plätze zu erfahren, die ohne PPR länger geöffnet sind. Sofern sollche überhaupt existieren. EDSB als Beispiel bietet nur bis 22:00 LCL an ohne die Möglichkeit für PPR oder Verlängerungen. Und 22:00 wäre dann auch noch viel zu früh für Flüge im Sommer und Nachts. :)

Ich schaue mir die einzelnen Plätze dann noch einmal an, muss ich wohl oder übel einzeln anschauen jede Uhrzeit. Gruss

EDSB als Beispiel bietet nur bis 22:00 LCL an ohne die Möglichkeit für PPR oder Verlängerungen

"Nur" ist gut - wir sind hier in Deutschland :-)

Wenn Du 24/7 ohne PPR für die GA suchst, wird es eher dünn. Mir fallen ein (ohne Gewähr):

EDDL - Düsseldorf
EDFH - Frankfurt-Hahn
EDDV - Hannover (mit Lärmschutz-Restriktionen)
EDDK - Köln/Bonn
EDDG - Münster/Osnabrück
EDDN - Nürnberg
EDLP - Paderborn
EDDS - Stuttgart

EDDV hatte mal ein Verbot für private Flüge von 2300 bis 0600 LT, weiß allerdings nicht, ob das noch aktuell ist. Vielleicht lohnt sich da ein Blick in die AIP?

Edit: Habe gerade online nachgesehen (Danke an Theo Voss!): Die von mir erwähnte Regelung scheint es nicht mehr zu geben. Ich habe nur noch Lärmschutzeinschränkungen für die Nachtzeit gefunden. Nehme also alles zurück.

Auch wenn es etwas zu früh ist, für den Winter (da steht nämlich nicht ob UTC oder Local, ich gehe aber mal von Local aus) könnte auch Dinslaken gut sein:

Nachtflugtraining jeden Mittwoch und Freitag bis 20:30 (ohne PPR Gebühren und ohne Befeuerungsentgelt)
VFR Nachtflugbefeuerung

Schöner Platz, allerdings ist rundherum nicht viel zu sehen wenn der Motor sich entscheidet, trotz Nachtzeit keine Lust mehr zu haben.

Hallo Boris,

ich bin selber gerade dabei, die Möglichkeiten auszuloten. Da ich in Nürnberg beheimatet bin, ist die Versuchung da.

Wenn Du vor 22:00 auch irgendwo starten willst, achte bitte auch auf die Öffnungszeiten der GATs, die unterscheiden sich gerne mal von den AD Op Times. Z.B. in Nürnberg (H24) schliesst das GAT unter der Woche um 21:30 MEZ, an Samstag, Sonn- und Feiertagen schon um 18:30 MEZ.

(Es gibt Möglichkeiten auch später, dazu bitte beim GAT nachfragen).

Bezüglich Landungen nach 22:00 LT wird es zumindest im Süden Deutschlands ganz, ganz eng. In Nürnberg kannst Du die ganze Nacht landen (keine Platzrundenflüge !), solange Dein Propeller-Flugzeug eine bestimmte Lärmzulassung hat, siehe AIP EDDN 2.20 3.2.

ABER: was gibst Du als Alternate an ? Die PPR Plätze fallen dann weg, außer Du willst die meist dreistelligen Gebühren dafür berappen, nur dafür, dass Du eventuell ausweichen musst.

z.B. München geht auch nicht (obwohl H24), siehe AIP AD2 EDDM 1-14 # 2.2.1.6 "Der Flughafen München darf in der Zeit von 2100 (2000) bis 0500 (0400) nicht als geplanter Ausweichflughafen im ATC Flugplan angegeben werden." (zeitangaben in utc, Winter (Sommer)).

Man könnte also z.B. unter der Woche in Salzburg oder auch Friedrichshafen vor 22:00 LT starten, und in Nürnberg landen wollen, aber welchen Alternate gibt man an, falls in Nürnberg Jemand eine Crash Landung macht und die Piste gesperrt ist ?

Memmingen ist zu, Niederstetten ist zu, die umliegenden Verkehrslandeplätze ebenso.

Leipzig ? (da hab ich die AIP noch nicht durchgesehen) Mit einer 172 macht das locker eine Flugzeit von 1:15. Könnte ein Spritproblem werden. Also mit SET würd ich das lockerer sehen, aber mit SEP ? Ich fürchte da ist mit 22:00 LT Schluß mit Lustig.

Stuttgart?

Danke, H24 hatte ich da übersehen. Muss daran liegen, dass dort komplett dunkel war, als wir letztes Jahr beim Überlandflug drüber sind, muss so gegen Mitternacht gewesen sein :)

In der AIP unter 2.Lärmschutz 2.1.2 Ausnahmen steht sogar explizit: "Von den Beschränkungen sind ausgenommen... -bei Benutzung des Flughafens als Not- und Ausweichflughafen ...." Also geht als Ausweichflughafen auch ohne Lärmzeugnis.