@Alfred

kann das wahr sein? das ist doch ein abgeschlossener, kontrollierter Flughafen?

@Joe

Arizona ist zu weit/teuer nur zum Flieger gucken, das bekomme ich bei meinen Begleitern nicht durch :)

Mojave Space Port wäre ideal, wenn man da nur auf dem Gelände laufen könnte, anstatt außen herum?

Touren gibt es da auch keine, oder?

KMER kenne ich, war super ,aber der Reiz sind alter Airliner und halb zerlegte mal nahe zu Besichtigen.

Über Kingman bin ich letzten drüber geflogen, da stand kaum was herum, fast nur DHL, alles die selben Typen.

Gruß

Sascha

Capt Sascha und Alfred.

Das ist richtig, KMHV ist ein kontrollierter Flughafen - Montag bis Freitag, am Wochende uncontrolliert, announce your intention, wie ein normaler uncontrollierter General Aviation Airport auf der normalen Tower Frequence, diese Information ist nicht erwähnt in der AIRNAV . COM; (hoer auch auf die awos) auf Airnav punkt com kannst Du fast alle Airport Informationen erfahren, per Stadt/City Namen oder airport code.

Wenn Du ein Flugzeug vom FBO mietest, dann lass Dich gut beraten, die Gegend um KMHV ist highly restricted wegen der KEDW, Edwards Airforce Basis - Militärgebiet. Manchmal gibt es dort auch Touren zu KEDW zu deren Museum.

Good Luck. Joe.

Sascha, Victorville kenne ich aus meiner Zeit in Californien zur Ausbildung FAA PPL A vor vielen, vielen Jahren. War damals völlig unproblematisch. Im Mai 2017 wollte ich mit einem Fliegerfreund mit dem Auto nach Victorville um eben auf dem Gelände herumzulaufen. Es wurde uns ausdrücklich abgeraten dies ohne sichere Begleitung zu tun, weil wohl inzwischen Obdachlose und Kriminelle den Flugzeugfriedhof als "Wohngebiet" nutzen.

Hierzu auch ein interessanter Link https://www.vvdailypress.com/news/20160518/victorville-ranked-no-9-on-californias-most-dangerous-cities-list

Empfehlen kann ich in Chino das Museum https://www.planesoffame.org/ mit der jährlichen Airshom im Mai bei der ich wieder dort sein werde.Dort gibt es auch monatliche Treffen und Veranstaltungen. Die Familie Hinton ist sehr rührig, muss aktuell allerdings einen Rechtsstreit wegen der Veranstaltung ausfechten.

Viel Erfolg.

Ok,

danke für die Infos!

also KMHV macht ja nur sinn, wenn man da herum laufen kann. Wenn der Airport am Wochenende unkonrolliert ist, dürfte es doch eigentlich kein Problem sein, auf das Friedhofsgelände zu kommen?

ich fliege wenn dann von Torrance dahin, der Anflug sollte unproblematisch sein, bzw. frei von Restricted Areas.

die meisten sind doch, wie auch die Edwards AFB selbst, am Wochenende gar nicht aktiv oder? (laut Foreflight)

weiß jemand ob man in Edwards problemlos einen Low Approach machen kann? Muss man sowas wegen der R Area mit Approach/Center koordinieren, oder direkt bei Edwards Tower anfragen?

Habe bei Youtube ein paar videois gesehen, wo so ein Überflug dort gemacht wurde.

Gruß

Sascha

Hallo Capt Sascha.

Hier ist der link zu KMHV Friedhof der pensionierten Airlners. Scroll rauf und runter, dann siehst Du die airliners der Atlas und Southern Frachtgruppe, das ist ungefähr and A/C die du vom Voyager Restaurant und Ramp sehen kannst, Kannst auf der Rampe herum laufen mit Fernglas, aber nicht auf die andere Seite der Runway 08/26 gehen und zwischen den Airliners herumlaufen. Die Security Crew findet dich in nullkommanix Zeit. Wenn Du am Wochende einfliegst bei Pattern Altitude und machst ein/zwei slow overflights, Traffic permitting, dann siehst Du mit Camera mehr als zu Fuss. Be sure you announce these intentions.

So much für heute. Viel spass mit Deinem Plan. Joe.

https://www.airplaneboneyards.com/mojave-desert-california-airplane-boneyard.htm