Ok. Danke

wollte mit der Familie mal für ein bis drei Tage an die Müritz. Eventuell Freitag. Gibt es noch Alternativen dort, die man empfehlen kann?

lg

Was sich auch anböte, so man kann & darf ist ein Boot zu mieten. Gibt es fast in jeder Größe und Ausprägung.

Hallo,

in EDAX passiert so einiges, es wird aufgeräumt, die Grundstücke hergerichtet im Fliegerdorf, die Versorgungsleitungen gelegt.

Im Herbst soll auch ein neues FBO / Tower entstehen.

Da das gesamte Projekt privat und ohne Banken finanziert wird, geht das alles nicht so schnell wie man sich dies wünscht.

Die Inhaber (ich gehöre nicht dazu, bin aber befreundet) arbeiten hart an der Umsetzung diverser Themen.

EDAX ist immer eine Reise wert, denkt bitte an das PPR das derzeit besteht -der Platz wird aber immer geöffnet und man kann landen-

Ich selbst werde vermutlich morgen hochfliegen und bis Freitag oder Samstag dort sein -die Gegend ist einfach nur wunderschön und der Platz hat seinen Charme.

Tip: Besucht auch mal die "Komune" im Norden des Platzes -das sind die, die immer das Fusion Festival veranstalten. Sehr freundliche Menschen, wir waren mit unserem Segelflugverein vor 2 Jahren in EDAX für 14 Tage, und unsere Youngsters haben die Komune erkundet :-)

Im August wird ein Fliegertreffen geplant, hängt jedoch von ein paar Faktoren ab -Orga läuft aber.

Helft mit, dass EDAX ein toller Airpark wird !

Happy landings

Julian

Da passiert wirklich etwas? Schön zu hören, das hätte ich nicht gedacht. Ich war zweimal mit dem Auto dort und hatte den oben beschriebenen Eindruck. Schade, weil die Atmophäre wirklich schön ist. Ob die auch eine Unterkunftsmöglichkeit für Besucher angedacht haben? Das wäre dann das zweite Fleigerdorf nach dem in Rerik, immerhin.

"EDAX ist immer eine Reise wert, denkt bitte an das PPR das derzeit besteht -der Platz wird aber immer geöffnet und man kann landen-"

In der AIP und auf der Homepage des Platzes steht, daß PPR nur außerhalb der Öffnungszeiten (8h-SS/17h) besteht. Meint das bis zum früher eintretenden oder zum später eintretenden Ereignis?

PPR steht im NOTAM

E0898/16 - GLIDER AREA/ OPS CLSD. 01 APR 00:00 2016 UNTIL 31 MAY 23:59 2016. CREATED: 31
MAR 11:01 2016

E0897/16 - THR 25 DISPLACED 900M INWARDS. RWY DIMENSIONS CHANGED TO 1200M X
45M. 01 APR 00:00 2016 UNTIL 31 MAY 23:59 2016. CREATED: 31 MAR 11:01 2016

E0896/16 - RWY 07/25 LIMITED TO MAX. 2000KG MTOM. 01 APR 00:00 2016 UNTIL 31 MAY 23:59 2016.
CREATED: 31 MAR 10:55 2016

E0895/16 - TWY A CLSD. 01 APR 00:00 2016 UNTIL 31 MAY 23:59 2016. CREATED: 31 MAR 10:53
2016

E0894/16 - AD PPR, PLS CTC +49(0)39833-22282 OR +49(0)160-1054027. 01 APR 00:00 2016 UNTIL
31 MAY 23:59 2016. CREATED: 31 MAR 10:52 2016

Ok, danke! Wieder was gelernt: wenn man in Skydemon eine Route mit einem Platz als Wegpunkt plant, werden Notams dieses Platzes nicht angezeigt, auch nicht, wenn man auf der Karte draufklickt. Nur, wenn der Platz Start- oder Landeort ist, werden die Platz-Notams angezeigt. Nachvollziehbar, aber eine Fehlerquelle.

Wieso haben wir eigentlich so wenige Airparks in good ol' Germany - allgemeine GA-Unfreundlichkeit, Baurecht, Öffnungszeiten, Kirchturmdenken der Politik? Ich höre immer, dass in Hungriger Wolf durch Flächenverkauf viel privates Kapital investiert wurde für Hangare mit Appartments etc., könnte das nicht noch an vielen anderen Standorten funzen? Wäre der (sprich: mein) perfekter Altersruhesitz. Viele Gleichgesinnte, man kommt mit einer angehängten Ferienwohnung aus, statt Lagerkoller große Mobilität... oder sollte man hier einen eigenen Faden eröffnen?

Ganz einfach: Weil es leider zu wenig Kundschaft gibt. Wir haben in D ca. 700.000 Millionäre, knapp 7000 E-Klasse Flugzeuge, ein paar G und wenige F-Klasse. C ganz zu schweigen. Ich behaupte in ganz D gibt es maximal 100 Köpfe Potential. Müritz Airpark hat ausschliesslich Chance weil die Müritz da ist. Alle anderen Versuche ( Eggersdorf, Rerik, u.v.a.m) sind gescheitert, weil sie im no-where lagen. Wer gibt schon >100k€ um sich zu langweilen? Müritz Airparkt hat die einimalige Chance das Potential zu heben. Es ist halt das Problem mit der Schwungmasse. Die zu bewegen kostet fürchterlich Kraft & Geld. Wenn die ersten Häuser stehen kommen die "Adabei" von selbst. Hätte es Gunter Sachs nicht gegeben, wäre Sylt heute eine schöne Nordseeinsel wie viele schöne andere Nordseeinseln. Kitzbühl dito. St. Moritz dito.. Überall dort wo die Schönen und Reichen sind kommt automatisch auch ihre Entourage zu hauf. Die Kurbäder sind auch ein Klasse Beispiel. In der Fliegerei? Tannheim hat bis dato die besten Chancen sich zu einem "place to be" zu entwickeln.

Ich glaube jedenfalls,daß Müritz eine sehr gute Chance hat, daß das eine richtig geile Community wird, wenn die Anlaufkohle nicht versiegt. Fliege am Samstag mal wieder hin..

Um ein Haus zu bauen, muß man aber kein Millionär sein. Damit dieses Haus dann an einem Flugplatz liegt, braucht es, denke ich, mehr Enthusiasmus als Geld.

Ich hätte u.a. Schiss, dass mir der Flugplatz unter'm Hintern geschlossen wird. Sei es, weil wir in Deutschland sind, oder weil der Betreiber insolvent geht. Was mache ich dann mit meinem "Haus mit Hangar"?

Genau, und dieses Risiko besteht bei allen mir bekannten Projekten in Deutschland. Es gibt eigentlich nur 2 praktikable Lösungen:

1) Kritische Masse. Die Anlage muss so groß sein, dass es unrealistisch ist, dass der Flugplatz untergeht.

2) Eigentum und Lizenz liegt bei der Genossenschaft der Immobilieneigner, Konzession an Betreiber etc.

Deutschland find ich jetzt aber nicht so interessant für ein Fliegerdorf. Vielleicht in Oberstdorf und Umgebung, da wäre ich dabei aber da gibt es nicht einmal einen Flugplatz in mittlerer Umgebung.

Der Mehrwert eines Fliegerdorfes gegenüber einer Ferienimmobilie in praktikabler Nähe eines guten GA-Platzes erschließt sich mir auch nicht so unbedingt. Vielleicht ist es am Anfang noch schön, wenn der Nachbar sonntags um 7 Uhr seine Yak anlässt und der nächste mit seinem R44 über den Frühstückstisch fliegt aber das verblasst auch irgendwann und dann hat man eine wenig marktgängige Immobilie.

Ich bin zufällig 2 Minuten von einem 1600m-H24-IFR-GA-Platz mit 365 Tagen CAVOK, nur leider sind es es bis dahin 12,5 Cessna-Stunden. Nach bisher 5 Trips habe ich gemerkt, dass das doch ein recht langer Flug ist ;-)

So ein Airpark ist für mich ein bisschen was für pensionierte Junggesellen. Das macht doch nur Sinn, wenn man 24/7 der Fliegerei widmen kann und will.

Ja, Lutz, völlig korrekt! Aber ist das nicht das, was wir wollen, wenn wir groß sind?

Nur den Junggesellen: Der muss ja nicht sein. Die bessere Hälfte darf gerne auch den Schein machen und shoppen fliegen.

Zumindest am Vatertag muss man doch Träume artikulieren können...

Hi, viel Spaß heute und danke für die Zahlen! Klar haben wir nicht die Reichweite der USA, oder auch Frankreichs, aber muss man dafür Millionär sein? Camping am Heimatflugplatz kostet mich 25 €/ Monat plus einen Wohnwagen, aber die Infrastruktur wird vitalisiert, es ist leise (!) und ich habe diese Erfahrung zu Ausbildungszeiten auch schon an zwei Plätzen in den Staaten und England (Cotswolds) gemacht. Ob jemand sich eine Villa mit Hangar für die Falcon oder B200 oder eine Blockhaushütte aus dem Baumarkt hinstellt, so what. Jeder nach seinem Budget. Wir denken zu klein. Ein Hagelschutzunterstand tut es für manche Spielzeuge, was Garagen kosten, kann auch jeder Autobesitzer abdecken.

Funktion Ferienhaus? Na wieviele Wochenendcamper gibt es an Seen, Laubenpiepern, auch an landschaftlich nicht so reizvollen Ecken wie der Holsteinischen Schweiz oder der Mecklenburger Seenplatten? Dauercamper? Soviel zur "langweilen"-Perspektive. Das machen tonnenweise Menschen aller Schichten, um am WE einen Tapetenwechsel zu haben. In kurzer Entfernung zum eigentlichen Eigenheim. Wir hatten soviele Militärplätze nach dem gewonnen Kalten Krieg. Dann werden die 40 km zum Flugplatz auch wieder familienfreundlicher. So teuer ist ein Grillplatz, eine Bocciabahn oder ein Beachvolleyballplatz auch nicht. Wir müssen es nur revitalisieren.

Auf dem Airpark in den Staaten, wo ich den CPL gemacht habe, gab es Einfamilienhäuser für ein Appel und ein Ei und Jethangare, 300 qm-Villen und Appartment auf der Hangarrückseite. Vielfalt statt Millionärsresort. 8 x Stearman im Formationsflug zum Feierabend, blankgewienerte C120 vom Ex-Astronauten, in dessen Hangar sein Sohn auch Schlagzeug spielte, ein gutes Burgerrestaurant, um die FBO nicht zu teuer werden zu lassen und so weiter.

Als Millionärsghetto wirst du nur zum Ziel für Einbrecherbanden, aber wenn genug dort sind, schützt sich die Gemeinschaft selbst. Örtlichen Segelflugverein dazu, schon hast du genug Jugendliche zum Schneeräumen und Rasenmähen ;-).

Danke für das "Adabei", wieder was gelernt ;-).

Ganz einfach: Vertraglich gut absichern. Notfalls mit "Todespille", falls die Gemeinde/ das Land entwidmen oder wandeln will, dann gibt es eine 1 € - Eigentumsübertragung an einen Eignerverein, der alle Parzellen an Lizenzinhaber frei verkaufen kann. Art. 14 II GG, um es ganz kurz zu fassen, sichert einiges an Rechten.

Moin Achim, dann lass doch modulare angehende fATPLer den Sprit zahlen, die fliegen dich garantiert dann öfter hin, um mit vier genialen Wochenendflügen 100 h x/c zu sammeln ;-). Cross Mediterranean sogar. Endlich mal NOTAMs, in denen vielleicht auch dust devils und sand storms vorkommen ;-).

"Schnee räumen" ist übrigens ein gutes Stichwort. Da hat man schon mal eine Mega-Ursache, warum das in Florida besser funktioniert als zB in Aachen...

Zitat: Jeder nach seinem Budget. Wir denken zu klein. Ein Hagelschutzunterstand tut es für manche Spielzeuge, was Garagen kosten, kann auch jeder Autobesitzer abdecken.

Funktion Ferienhaus? Na wieviele Wochenendcamper gibt es an Seen, Laubenpiepern, auch an landschaftlich nicht so reizvollen Ecken wie der Holsteinischen Schweiz oder der Mecklenburger Seenplatten? Dauercamper? Soviel zur "langweilen"-Perspektive. Das machen tonnenweise Menschen aller Schichten, um am WE einen Tapetenwechsel zu haben.

Naja, ganz so einfach ist es nicht. Die Macher haben bis jetzt eine ganze Menge Kohle verbuddelt. Die quasi erschlossenen Grundstücke gibt es nicht für ein Schnitzel mit Pommes nebst Bier. Fragt einfach mal nach, was so ein Grundstück kostet, dann wisst Ihr ja was Ihr draufpacken könnt/wollt.

Na da zähl mal die Tage Snowtam unter 2000 Fuß AGL in Deutschland auf. Klar klappt das in Florida besser, dafür haben wir in Aachen seltenst tropische Wirbelstürme. Prinzip Eigenverantwortung - ist die Fläche weiß, lande ich da nicht, sonst PPR. Will ich an einem seltenen Wintertag starten, muss halt irgendwann mal mit dem ollen Traktor geräumt werden. Kostet 40 l Diesel und 2 h für den 15-jährigen Segelflieger, der seine Arbeitsstunden schrubben muss. Alles eine Frage des Anspruches: VLP mit Vollservice oder einfach Ex-BW/ -NVA-Piste mit Fliegerdorf.

Oder man muss halt mal Skier unter die Maschine schrauben und macht seine jährlichen Schneelandungen, ohn e auf einen Schweizer Alpengletscher zu fliegen.

...das mit dem Schnee hast Du jetzt etwas wörtlich genommen. Es geht einfach um die relativ begrenzte Anzahl an Tagen in Deutschland, an denen man CAVOK und solche Temperaturen hat, dass man auch abends mal beieinander verweilen kann. Im Bestfall Mitte April bis Mitte September, danach sind die Tage überwiegend kurz, dunkel und feucht. Setz' Dich mal im November an die Müritz.

Setz' Dich mal im November an die Müritz.

Kontemplativ!

• Entschleunigen bis zur Erstarrung.
• Ein Buch schreiben.
• Ein Kind zeugen ( Zweisamkeit vorausgesetzt)
  
• Das Flugzeug grundlose grundüberholen
• Alkoholiker werden oder Rückfall üben.
• Spazieren, wandern, promenieren,

Nichts gegen November an der Müritz, liebe den Herbst auch - aber nicht mit Blick auf Flugplatz, da würde ich dauernd nach dem blauen Loch suchend in den Himmel starren.

Suum cuique. Ist doch ein recht anerkanntes liberales Credo :-).

Da es genug Menschen gibt, die auch in der Nebensaison dänische Ferienhäuser buchen oder Chalets ohne Skipistenzugang kontemplativ nutzen, und Schrauber, die an Maschinen basteln, und sogar Menschen, die sich Kaffeehäusern mit Heizpilzen und Decken zu den Rauchern gesellen... ja, da muss man wohl Glühwein, aufgebockte Maschinen im MiG-Hangar und Leseecken bieten.