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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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31. Juli 2013: Von Lutz D. an Hofrat Jürgen Hinrichs
noch was zur Flugvorbereitung. Man darf aber bestimmt auch vor der Halbbahnmarkierung aufsetzen.
1. August 2013: Von Reinhard Thormeyer an Lutz D.
Ab wann ist am Samstag offizielle Aufschlagzeit...:-)) ?
1. August 2013: Von Lutz D. an Reinhard Thormeyer
14h?
1. August 2013: Von Roland Schmidt an Lutz D.

Komme wahrscheinlich schon so um 13:30, weil ich spätestens 15:30 wieder los muss.

1. August 2013: Von Lutz D. an Roland Schmidt
Bin auch etwas eher da.
1. August 2013: Von Roland Schmidt an Lutz D.
Kunststück mit 'ner Mooney ;-)
1. August 2013: Von Lutz D. an Roland Schmidt

...die Europa XS ist ja nun auch nicht gerade langsam... was macht die, 130kn?

1. August 2013: Von Roland Schmidt an Lutz D.
Im Prospekt stehen 165 kt in 10.000 ft; aber auch da ist Papier so was von geduldig. 130 kt sind kein Problem, da dort aber der gelbe Bereich beginnt, fliege ich meist mit 120-125 KIAS - das fühlt sich am besten an und spart Sprit (18 l/h).
1. August 2013: Von Lutz D. an Roland Schmidt

Freue mich darauf, den Flieger mal zu sehen. Hatte nur mal Gelegenheit eine Monowheel anzuschauen. Die ist am Boden aber sehr hässlich...

1. August 2013: Von Wolff E. an Lutz D.
Wenn ich so in Meschede anfliegen würde, könnte ich mir vorstellen, das es "knapp" wird.
1. August 2013: Von Lutz D. an Wolff E.
1. August 2013: Von Lutz D. an Lutz D.

Und diesen AEST Low-Pass muss man vielleicht auch sehen.

https://www.youtube.com/watch?v=dMkc3-UYvgw

1. August 2013: Von B. Quax F. an Lutz D.
Low-Pass genau bei solchen Spielereien kann man viel Mist bauen ;-) und ich dachte die AEST darf nicht aufs Gras :-)
1. August 2013: Von Wolff E. an B. Quax F.
AEST "darf" nicht aufs Gras? Das steht nirgends. Es gibt nur keine Tabelle im Handbuch für Gras. Aber da eine AEST oft IFR eingesetzt wird, würde ich alleine schon wegen den Kreiselsystemen davon Abstand nehmen. Abgesehen davon, das man mit ca 80-90 KN auf Gras rollt....
1. August 2013: Von Lutz D. an Wolff E.

Ein sinnvolles Pilotenlimit. Bei der Mooney im Grunde auch, wenn man den Acker nicht kennt. Es gibt aber sehr gute Grasplätze, bei denen die geringere Belastung beim Aufsetzen vielleicht sogar das ruckeligere Rollen kompensiert...

2. August 2013: Von B. Quax F. an Lutz D.
Sind den alle fit Morgen, oder gibt es schon Hitze Ausfälle?
2. August 2013: Von Ursus Saxum-is an B. Quax F.
Ist jetzt am Wochenende nicht auch Fly-In auf Wyk?
2. August 2013: Von B. Quax F. an Ursus Saxum-is
3. August 2013: Von Roland Schmidt an B. Quax F.

Leider zickt mein Funkgerät und ganz ohne Funk will ich selbst nach Meschede nicht unbedingt fliegen. Ihr könnt euch mein Stück Kuchen also unter euch aufteilen.

Lutz, danke für deine Initiative, ein Treffen anzuleiern. Hoffentlich klappt es beim nächsten Mal.

Allen, die hin fliegen, viel Spaß!

Meine DA40D mag kein AV-Gas, ich bleib' beim Sauerland. Bis nachher!
3. August 2013: Von Wolff E. an Roland Schmidt
Bin fit. Aber wieso muss genau im sauerland GAFOR gelb sein ?
3. August 2013: Von B. Quax F. an Wolff E.
Ist die Herausforderung ;-)
3. August 2013: Von Lutz D. an B. Quax F.
Wenn Meschede nicht anfluegbar ist: Dortmund oder Marl?
3. August 2013: Von Markus Vogt an Wolff E.
Ich denke Meschede wird im Laufe des frühen nachmittags anfliegbar werden, die Front zieht laut Wetterradar etwas schneller als vorhergesagt. Meine Alternates auf der Strecke (aus EDFM kommend) sind EDFH und EDGS.

Bis später, Markus
3. August 2013: Von Hofrat Jürgen Hinrichs an Markus Vogt
Moin,

alle wieder gelandet? Fand es unbedingt wiederholungswürdig, das sauerländische Bruttosozialprodukt hat auch was davon gehabt.

Viele Grüße, bis zum nächsten Mal,

Jürgen

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