Hallo, ich möchte die Diskussion wieder auf den ursprünglichen Sinn dieses Beitrages führen, nämlich, das Angebot einer Flugausbildung in USA. Ich war mit Julian bei der letzten Gruppe mit dabei und habe in drei Wochen Aufenthalt das Privat Pilot Certificate und das Instrument Rating gemacht. Es hat alles toll geklappt und war super organisiert. Wichtig ist aber dabei, dass man die komplette Theorie bereits in Deutschland lernt, so dass man am zweiten, spätestens am dritten Tag in Florida die Theorieprüfung machen kann. Danach hat man den Kopf frei für die schönen Dinge (Trainingsflüge, Ausflug Key West, Reise auf die Bahamas). Nach der Ausbildung stellte sich für mich die Frage, wie ich in Deutschland current bleiben kann. Es ist relativ schwierig nordöstlich von München, im Raum EDML-EDMS-EDME, ein N-registriertes und IFR-zugelassenes Flugzeug zu chartern. Habe nun die Gelegenheit von EDMA aus zu fliegen, ist aber für mich die äusserste Grenze (über eine Stunde Anreise). Ich bin interessiert, später mein US-IR in ein EASA-IR umzuschreiben und hoffe natürlich darauf, dass die EASA hier Wünsche und Probleme tausender US-zertifizierter Piloten in Europa berücksichtigt.

Julian, viel Erfolg auf der Suche nach Interessenten. Wenn mein Fliegerarzt nichts dagegen hat, bin ich vielleicht beim CPL wieder mal dabei.

Edmund Eggensberger