Pilot und Flugzeug Forum

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13. Februar 2008: Von Gerhard Uhlhorn an Florian Guthardt

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Ich war mal während meiner Flugausbildung dort, aber das war so um 1995. Ich fand es nicht schwer dort zu landen und zu starten, hatte aber auch nur eine C152.

Wer sich nicht sicher ist, kann sich ja einen Platz mit genau doppelter Bahnlänge suchen, und dort versuchen bis zur Halbbahnmarkierung zu landen und starten, möglichst unter der Beladung, die man auch nach Helgoland schaffen will.

Nein, problematischer ist der Verlust des Horizonts, den man sogar unter besten VMC haben kann. So kann das Blau vom Himmel nahtlos ins Wasser übergehen, ohne einen sichtbaren Horizont. DAS kann Probleme machen, wenn man damit nicht umgehen kann. Man sollte schon in der Lage sein ein wenig nach Instrumenten zu fliegen UND gleichzeitig den Luftraum zu Beobachten.

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13. Februar 2008: Von Alexander Stöhr an Gerhard Uhlhorn

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Aha, also ähnlich wie im Gebirge, wo der Horizont auch nicht immer so ist wie er scheint.

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