Nicht mit dem Schuhfried-Test, aber mit den Auswahlverfahren von Lufthansa/EFA bei Interpersonal bzw. dem DLR und den Auswahlverfahren von Medizinuniversitäten in Österreich. Die würden alle nicht diese nicht ganz billig durchzuführenden Intelligenz-/Fähigkeitstests mit psychologischer Bewertung durchführen, wenn sie nicht mit einer gewissen Treffsicherheit die Leute rausfiltern, die die Ausbildung ohne größere Probleme bestehen können. Aber jeder Test, wie auch das Belastungs-EKG hat seine Grenzen (Sensitivität und Spezifität, kann der Test die eigentliche Fragestellung beantworten?).

Der Trainingsnutzen dieser abstrahierten Tests ist sicherlich beschränkt.

Wenn man schon im Cockpit sitzt, halte ich die Einschätzung eines erfahrenen CFIs ggf. über mehrere Flüge hinweg für relevanter als ein abstrakter Intelligenztest, der die Eignung zum Verkehrspiloten feststellen soll. Wobei die Firma hinter dem Schuhfried-Test damit wirbt, dass ihr Test auch zur Überprüfung bei aktiven Piloten geeignet ist.