Class rating MEP (land) Aircraft within the class rating MEP (land) are not listed individually in this table, unless specific provisions have been established. All aircraft within the same class rating MEP require differences training, unless indicated otherwise in the list.

So weit, so richtig, aber wo ist das mit "verfallen"? Mein Verständnis war, dass man, solange man den MEP Proficiency Check besteht, alle Subtypes weiterfliegen darf. Ansonsten wäre es doch ziemlich übel - wozu braucht man ein Class Rating, wenn jedes Endorsement wie ein Type Rating behandelt wird?

FCL.710 (d)

If pilots have not flown the variant within 2 years following the training listed in point (b), a further differences training or a proficiency check in that variant shall be completed, except for types or variants within the SEP and TMG class ratings.

Vielen Dank, schon wieder was gelernt... aber so schlimm ist es dann doch nicht. Einmal alle 2 Jahre die Variante zur Auffrischung zu fliegen ist doch weniger Aufwand als das Type Rating aktuell zu halten.

Vielleicht noch eine blöde Frage, wenn wir schon bei MEP sind: Wo ist der Vorteil der Regelung die 10 Segmente zu fliegen, wenn man sowieso einen Proficiency Check braucht und gleich mit dem Examiner 1 Segment ausreicht?