Vielen Dank, schon wieder was gelernt... aber so schlimm ist es dann doch nicht. Einmal alle 2 Jahre die Variante zur Auffrischung zu fliegen ist doch weniger Aufwand als das Type Rating aktuell zu halten.

Vielleicht noch eine blöde Frage, wenn wir schon bei MEP sind: Wo ist der Vorteil der Regelung die 10 Segmente zu fliegen, wenn man sowieso einen Proficiency Check braucht und gleich mit dem Examiner 1 Segment ausreicht?