Also hier hätte ich eigentlich auf eine einheitliche Meinung gehofft, nämlich:

Wenn bei der Flugvorbereitung, also per eingeholtem PPR oder Betriebspficht und kein anderslautendes NOTAM, der Platz als offen gefunden wird, darf ich auch Landen, wenn vor Ort dem nichts oder Niemand widerspricht (Beispiele wurden bereits genannt).

Anders sieht es mit dem Wiederstart aus, wenn ich am Boden feststellen muss, dass keiner da ist. Das wäre für mich die wesentliche Überlegung das mit dem Landen evtl. zu lassen.

Hmmm... also wenn reguläres Landen erlaubt ist (wir sprechen nicht von Sicherheitslandung), dann denklogisch eigentlich auch der (Wieder-)Start, oder?

Natürlich. Solange der FL da ist.

Wir reden darüber , dass er nicht am Funk ist.

Anwesend muss er schon sein

Zunächst müsste geklärt werden ob ein Flugleiter anwesend sein muss:

Meine persönlich Ansicht:

Während der Betriebszeiten = ja

Außerhalb Betriebszeiten = nein

(Außer natürlich es steht in der Betriebsgenehmigung)

Nächste Frage: Liegt PPR innerhalb der Betriebszeiten? Aus meiner Sicht nicht.

Was sagt die AIP bzgl PPR vs. Betriebszeiten??

Ea gibt ja Plätze an dem man Flugleiterlos operieren kann. Mit Auflagen.

Eine davon ist, esmuss immer eine Sicherheitsperson am Boden anwesend sein