Aber der EASA-Lehrer hat außerhalb des Ausstellungslandes seiner Lizenz keine Lehrberechtigung auf einem N-reg-Flugzeug.

... es sei denn, der EASA-FI ist gleichzeitig auch CFI nach FAA d. h. US-Recht... dann ist es a) in den USA b) ausserhalb des "Ausstellungsstaates" seiner Lizenz möglich, eine Auffrischungsschulung gem. FCL.140.A LAPL(A) oder FCL.740.A b) (1) ii) (auf N-registrierten Flugzeugen) durchzuführen.

In USA einen dort verfügbaren EASA-FI zu finden, der gleichzeitig FAA-CFI (oder CFII) ist, ist m. E. gar nicht so aussichtslos... kommt eben auf den Ort an.