Das hat aber weniger mich rechtlichen Problemen zu tun als mit finanziellen Engpaessen der Firma Yourways.
Ich hatte vor 3 Wochen eine C208 fuer die von China nach Duesseldorf gebracht.

Ist das sicher? Das muss jeder selber beurteilen. Eine C208 hat eine PT6 Turbine mit manuelem override fuer die fuel control unit. Da muss schon einiges passieren, bis der Propeller stehenbleibt.
Sicherer als eine light twin allemal.

Hapy Landing,
Guido

Guido,

der Link bezüglich der Linienflüge war auch nur als Information gedacht.

Grundsätzlich ist CAT im IFR-Flugbetrieb *) mit SET in Ordnung und ganz bestimmt nicht unsicherer als mit MEP.

Mich erstaunte nur, Linienflüge mit dem Typ und auf der Strecke anzubieten ...

...eine C208 fuer die...

hab‘ ich mehrfach in EDDL auf dem GA Apron gesehen... operiert die C208 von dort, oder „steht“ sie da nur?

*) Edit

Gewerblicher VFR-Verkehr mit Single Engine Mustern war aber noch nie das Problem, sogar SEP. Die Neuerung ist CAT unter IFR mit SET.

... CAT unter IFR mit SET.

das meinte ich natürlich ... ;-)

Die Mühle steht da beim Texteon Händler seit ich sie dort abgestellt habe.