Die Zauberformel ist die: “Easy Access Rules for Air Operations". Dieses Dokument enthält die gesamte Air Ops inklusive AMC/GM (wobei man unter NCO gemäss NCO.GEN.101 Means of compliance jederzeit von AMC abweichen darf, sofern die Implementing Rule eingehalten wird).

In diesem PDF ist für uns NCO-Piloten alles relevant, was mit "NCO." beginnt, einfach mit Ctrl+F danach suchen. Zudem gilt für uns auch die Cover Regulation 965/2012, die ist ganz am Anfang im PDF drin, in Article 6 sind bspw. Kostenteilungsflüge geregelt.

Hier der Link zum Download: https://www.easa.europa.eu/document-library/general-publications/easy-access-rules-air-operations

Die EASA hat da ausnahmsweise enorm gute Arbeit geleistet.

Edit:

Diese genialen PDFs, welche von der EASA stets aktuell gehalten werden, gibt es auch für die Continuing Airworthiness (Part-M, CAMO etc.), Aerodromes, Part-FCL, Part-ARA, Part-ORA, etc. Das Ziel der EASA ist, für sämtliche Regelwerke solche konsolidierten PDFs zu haben. Part-SERA kommt auch bald. Alles was ein Privatpilot kennen muss, findet man dann in den zwei PDF Air Ops + SERA.

Stimmt, diese Sammlungen sind brauchbar und bei OPS und FCL zurzeit auch tatsächlich aktuell. Sind aber eben nur auf Englisch verfügbar. Ich würde es schon begrüßen wenn deutsche Gesetze auch in deutscher Sprache verkündet werden.

viele Grüße
Jan Brill

Es sind aber eben nicht deutsche Gesetze, sondern europäische Verordnungen, die z.T. unmitellbar gelten (ja, einiges muss in nationales Recht umgesetzt werden, aber eben nicht alles). Oder irre ich da?

Und meines Wissens steht bei den deutschen Version der EU-VOs: Im Zweifel gilt die englische Fassung.

Und da wir ja alle ICAO LP >=4 in Englisch haben, tragen wir es dann auch mit eben dieser ;-)

Olaf

Und meines Wissens steht bei den deutschen Version der EU-VOs: Im Zweifel gilt die englische Fassung.

Im Gegenteil, alle Sprachversionen von EU-Verordnungen sind gleichrangig und es gibt keine originale Sprachfassung. Das macht die (fachlich oft nicht bewanderten) EU-Verordnungsübersetzer zu sehr mächtigen Menschen! Wer erinnert sich bei LP-Sprachanforderungen an das "or" das in der deutschen Übersetzung zum "und" wurde?

Florian,

Danke für den Link, das ist die Art Information, die ich von der EASA schon immer gesucht habe. Sehr praktisch...

Habs auch gerade mal gezogen. 1918 Seiten. Respekt. Ich glaube das ist mehr als die Bibel. Und das sind bereits die Easy-Access Roules. Sehr bezeichnend.

VG

Thomas

Manche sind nie zufrieden. ;-)

Wie oben beschrieben betrifft einen NCO-Piloten nicht das ganze Dokument, der CAT-Teil ist leider auch dort drin. Wünschenswert wäre definitiv ein Cover Regulation + NCO Handbuch. Sowas wird für die Ballonfahrt und den Segelflug von der EASA erstellt. Das neue Regelbuch für Segelflugzeuge umfasst 13 Seiten, das für Ballone 26 Seiten. (Siehe Opinion 07/2017 und 01/2016, tritt jeweils wohl Mitte 2018/2019 in Kraft)

Klar, das FAR/AIM umfasst auch soviele Seiten, und nur die Hälfte davon sind Gesetze. Aber das Seitenformat ist auch viel komprimierter als bei der EASA.