PLEASE NOTE

The UK CAA has been advised by the German Authority (LBA) that, due to German national law concerning Data Protection, the LBA are unable to facilitate the transfer of pilot medical records from Germany to other States.

It is therefore not possible to proceed with transfers of State of Licence Issue from Germany (LBA) to the UK (UK CAA), or indeed any other state, as the whole certificatory medical record of pilots must be held by the state to which a licence is transferred.

Please note that German pilots’ licences are fully valid in all EASA member states.

Ich habe heute dort angerufen. Ein Initial Medical durch einen UK Arzt ist nicht möglich, da es bereits in einem anderen EASA Land ein Medical gibt. Dies ist nach EASA wohl verboten, war aber unter JAR erlaubt. Auch ein Ausfüllen durch den Fliegerarzt geht nicht, die Übertragung muss vom LBA kommen und dies ist aus bekannten Gründen nicht möglich.

Somit gibt es wohl aktuell keine Möglichkeit, eine deutsche Lizenz auszuflaggen.

Datenschutz.

Wie geil.

Heute, Verlängerung Medical. Ich musste ein Schreiben unterschreiben, das dem Fliegerarzt erlaubt, meine Daten und Ergebnisse "auf pseudonymer Basis" an das LBA zu schicken. Nein, nicht die Kopie des Medicals. Sondern die Daten. Alles rein anonym, natürlich, bis auf die Kleinigkeit, dass sowohl mein Geburtsdatum, als auch meine Unterschrift mit auf dem "anonymisierten" Formular nach wie vor drauf sind. Klar, das kann jeder zurückverfolgen. Verweigerung der Unterschrift führt wohl zur Verweigerung des Medicals. Habe ich jetzt nicht so genau wissen wollen, ich würde gerne meine Lizenz irgendwann haben.

Wieso das LBA die konkreten Daten haben will, ist mir unklar..... Was will es damit, wenn sie doch vermeintlich anonym sind ?? Oder anders: wieso will es Daten, die es lt. Datenschutz eh nicht verwenden kann, da sie ja anonym sind ? Verar***en kann ich mich selber....

Aber ein ganz simples Verfahren wäre, daß Kollege Kirklies vom LBA als mitbehandelnder Arzt auftritt (ist er ja, wenn er sich mit der Akte befasst. Sicherheitshalber kann sich der Pilot sich mit der Weitergabe der Daten einverstanden erklären) und als solcher dann als Arzt aus dem LBA die Akte an die ausländische Behörde weitergibt.

Wie gesagt, wenn man sich wollen traute, zu können, wie man darf. Derzeit sind erstmal manche beleidigt.

Damals bin ich zum Arzt in UK (Ich kennen einen der in Kalkar wohnt, wo nicht schnell gebrütet wird)

und hatte 2 Medicals. Schon war alles in Butter.